Cambolive (Renault): “Le auto non dovrebbero mai smettere di migliorare”

Renault ha presentato degli aggiornamenti per due modelli elettrici: la Scenic e la Renault 5. Hanno fatto un passo avanti nella tecnologia e aumentato l’autonomia, con il SUV che ora può percorrere fino a 642 chilometri con una sola carica e l’iconica vettura, ora 100% elettrica, ha introdotto l’IA di Gemini e portato la percorrenza a 430 km. Novità importanti, ma per il CEO del marchio Fabrice Cambolive “le auto non dovrebbero mai smettere di migliorare”.

L’industria ora non deve più andare a cicli

Un concetto spiegato in un lungo post sul proprio profilo Linkedin, legato ai passi avanti della tecnologia ed ai cambiamenti di visione del settore. “Per decenni, l’industria automobilistica si è mossa a cicli: lancio, attesa, un nuovo model year, restyling e nuova generazione… – ha spiegato – Ma i veicoli elettrici e lo sviluppo software stanno ora cambiando questo ritmo. Oggi possiamo migliorare continuamente le nostre auto ascoltando i clienti e rispondendo più rapidamente”.

Un continuo passo avanti da portare avanti nelle vetture, per renderle sempre al passo con i tempi e con le ultime novità: “Che si tratti di efficienza, prestazioni di ricarica, accessibilità o servizi digitali, ogni aggiornamento è un’opportunità per offrire più valore. E grazie alla tecnologia OTA, alcuni miglioramenti possono persino raggiungere veicoli già in viaggio. Gemini, ad esempio, è stato progressivamente implementato da remoto su modelli Renault compatibili. Il lancio non è più il traguardo, ma il punto di partenza. Ed è ciò che si aspettano i clienti”.

Renault e le auto elettriche

Per far crescere ancora ulteriormente i numeri di Renault sulle elettriche, dopo i dati positivi degli ultimi mesi: “In tutta Europa, le vendite delle elettriche Renault continuano a crescere più rapidamente del mercato, trainate da una gamma che sta avendo successo in ogni segmento chiave – ha scritto Cambolive sul proprio social – Renault 5 è la chiara leader nel mercato delle elettriche di segmento B, con più del doppio del volume del suo concorrente più vicino. Renault 4 si sta rapidamente affermando tra i principali B-SUV elettrici. Inoltre, Megane e Scenic continuano a rafforzare la loro posizione nel competitivo segmento C”.

Un avvio positivo anche per quanto riguarda le vendite della Renault Twingo, da poco tornata sul mercato anch’essa in versione 100% elettrica: “La nostra amata ‘rana’ è partita con grande forza, dimostrando ancora una volta che la mobilità elettrica può essere accessibile, desiderabile e piena di carattere”. Ma questi numeri non devono essere un punto di arrivo: “Quindi, i nostri veicoli elettrici hanno già successo. Bene. Ora rendiamole ancora migliori”.

Gli aggiornamenti di Renault 5 e Scenic

Entrando un po’ nel dettaglio degli aggiornamenti, la Renault 5 E-Tech ha portato a 430 km la sua autonomia massima. Grazie a miglioramenti aerodinamici, legati alla parte inferiore della carrozzeria ed agli specchietti, e ad un’elettronica della batteria ottimizzata, ora l’elettrica transalpina va più lontano. Non solo nella versione Comfort Range con la batteria da 52 kWh, ma c’è stato un passo avanti anche della Urban Range, che ora arriva a 315 km.

L’altra novità principale riguarda l’arrivo dell’assistente Gemini, basato sull’intelligenza artificiale. Andrà a sostituire Google Assistant e sarà disponibile con un aggiornamento opzionale over-the-air. Invece di dover ricorrere a comandi specifici, gli utenti potranno parlare in modo naturale, partecipare a conversazioni fluide e interattive e svolgere attività più complesse. Potranno anche interrompere Gemini a metà frase o cambiare lingua senza interruzioni.

Anche per quanto riguarda la Scenic, autonomia e tecnologia sono stati i principali settori di aggiornamento. Sono state introdotte due nuove batterie, che migliorano anche i tempi di ricarica. La batteria NMC Long Range da 89 kWh offre fino a 642 km di autonomia WLTP e migliora le prestazioni di ricarica rapida in corrente continua del 25%, passando dal 15 all’80% in 28 minuti con una potenza di picco di 150 kW. La batteria LFP Comfort Range da 67 kWh, invece, offrirà fino a 467 km di autonomia WLTP e una ricarica rapida altrettanto migliorata del 25%, dal 15 all’80% in 24 minuti con potenza di picco di 165 kW.

Oltre ad alcuni aggiornamenti per il comfort e con più materiali riciclati, la Scenic aumenta i sistemi di assistenza alla guida. In primo piano, c’è la nuova funzione Multi Target analizza contemporaneamente più veicoli e traiettorie per prevedere meglio inserimenti e cambi di corsia, ma sono stati migliorati anche cruise control adattivo, driver assist e frenata automatica d’emergenza. Sempre a livello tecnologico, c’è la disponibilità, anche in questo caso, di Gemini.