Denza Bao 5 debutta in Europa: il SUV ibrido plug-in da 544 CV

Insieme alla supercar elettrica Z, Denza, il marchio premium del Gruppo BYD, ha presentato al Goodwood Festival of Speed 2026 un secondo inedito modello in anteprima assoluto, anch’esso destinato al mercato europeo: la Bao 5, un SUV di segmento D dalle dimensioni imponenti e dalla forme squadrate dotato del sistema ibrido plug-in DMO (Dual Mode Off-road), stessa tecnologia propulsiva che abbiamo visto sul nuovo pick-up BYD Shark svelato qualche giorno fa.

Presentando la Denza Bao 5 all’evento di Goodwood, Stella Li, vice presidente esecutiva di BYD, ha sottolineato che il comparto dei SUV di lusso rappresenta una nicchia di mercato con del potenziale sul mercato europeo, nel quale il Denza Bao 5 punta a recitare un ruolo di primo piano intercettando al meglio le esigenze dei clienti del Vecchio Continente. Gli ordini del Denza Bao 5 in Europa prenderanno il via in estate, con le prime consegne previste nell’ultimo trimestre del 2026. Il listino prezzi saranno reso noto più avanti.

Anima da fuoristrada

La Denza Bao 5 ha proporzioni generose con misurando 4.888 mm in lunghezza (4.921 mm nella variante Ultimate), 1.970 mm in larghezza, 1.920 mm in altezza, mentre il passo di 2.800 mm. Sotto lea linee squadre e massicce che disegnano questo SUV votato all’off-road trova spazio un bagagliaio da 475 litri di capacità, ampliabile fino a 1.736 litri abbattendo i sedili posteriori. Dal punto di viste dall’architettura costruttiva, la Bao 5 adotta un telaio a longheroni tipico dei fuoristrada duri e puri, completato da tre differenziali autobloccanti elettronici. Nella versione top di gamma Ultimate c’è anche l’inedita sospensione attiva DiSus-P, capace di sollevare l’auto fino a 310 mm da terra e garantire angoli di attacco e uscita di 39° e 34°.

Interni curati e tecnologia diffusa

L’abitacolo della Denza Bao 5 punta su materiali pregiati, rivestimenti in pelle e finiture raffinate, senza però rinunciare a un’impostazione pratica da fuoristrada, con maniglioni centrali e comandi fisici. I sedili anteriori del nuovo SUV premium dispongono di regolazione elettrica e funzione massaggio, mentre tutti i posti a bordo sono riscaldabili. Nella consolle centrale trova spazio un vano termico regolabile tra -6°C e 50°C, gestibile via app tramite smartphone, così come la funzione della chiave digitale. Sul fronte tecnologico spiccano un display da 12,3 pollici per la strumentazione, affiancato dall’head-up display, uno schermo centrale per l’infotainment da 15,6 pollici con Google integrato e un terzo monitor dedicato al passeggero. L’impianto audio Devialet conta 18 diffusori, mentre non mancano due piastre di ricarica wireless per lo smartphone e cinque porte USB.

Potenza ibrida di 544 CV e fino a 90 km in elettrico

A muovere la Denza Bao 5 è un powertrain ibrido che abbina un motore turbobenzina da 1.5 litri da 150 CV a due unità elettriche, una montata all’anteriore da 272 CV e una al posteriore da 388 CV, per una potenza complessiva di 544 CV e 760 Nm di coppia, sufficienti a permette al SUV di scattare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, mentre la velocità massima di 180 km/h è limitata elettronicamente. A supportare il sistema Super Hybrid DMO c’è la batteria Blade da 31,8 kWh che garantisce 90 km d’autonomia in modalità elettrica, mentre l’autonomia complessiva dichiarata arriva fino a 835 km. Il nuovo modello, che supporta una potenza di ricarica in corrente continua fino a 100 kW, sarà proposto sul mercato in due allestimenti (Elegance e Ultimate) e con sette colorazioni disponibili per la carrozzeria: Shadow Black, Snowy White, Pinnacle Grey, Wagner Glacier Blue, Dolomite Green, Tarim Polar Gold e la tinta opaca Mineral Purple.