Ferrari Luce: Vossen la trasforma con cerchi, assetto ribassato e maxi alettone

Nessuna Ferrari negli ultimi decenni è stata così divisiva nell’opinione pubblica come la Luce, la prima elettrica della storia della Casa di Maranello. Gran parte della responsabilità della sua natura così divisiva del suo design “di rottura”, che porta la firma di Jony Ive, l’uomo che ha plasmato l’iPhone e che è arrivato a questo progetto senza essersi mai prima cimentato nel design automobilistico.

Al di là dei giudizi e della critica che hanno accompagnato la Ferrari Luce sin dal suo debutto, l’accoglienza del mercato e il relativo feedback “concreto” dei suoi numeri danno finora ragione al Cavallino, con la prima auto elettrica che ha già raggiunto, con larghissimo anticipo, l’obiettivo di vendite del primo anno, facendo dunque meglio delle aspettative in termini di ordini. Numeri positivi ai quali recentemente si è aggiunto la vendita record all’asta della prima Ferrari Luce, la Chassis 0, aggiudicata per 40 milioni di dollari.

Elaborazioni e nuovi cerchi Vossen

Una volta che inizieranno le consegne ai clienti, è probabile che qualcuno dei proprietari della Ferrari Luce si rivolga agli specialisti del tuning e degli accessori aftermarket alla ricerca di qualcosa di ancora più esclusivo che distingua ulteriormente la propria auto. Tra questi c’è Vossen Wheels che attraverso una serie di render dimostra che basta poco per cambiare l’aspetto dell’elettrica del Cavallino, anche se nessuna delle modifiche introdotte la avvicina minimamente a una Ferrari tradizionale.

La novità più evidente, e non potrebbe essere altrimenti dato che Vossen ne è uno specialista, è sulle ruote con i nuovi cerchi G2-13T che l’azienda ha lanciato pochi giorni fa. Caratterizzati da una struttura duoblock e disponibili nelle misure da 18 a 22 pollici, i cerchi G2-13T hanno un design aerodinamico ispirato al mondo dei rally che si sposa bene con il design di “matrice industriale” della Ferrari Luce, con la finitura in argento spazzolato che ben si armonizza all’aspetto complessivo dell’auto.

Le altre modifiche

Oltre ai nuovi cerchi, Vossen ha abbassato notevolmente l’assetto della Ferrari Luce che ora appare praticamente incollata all’asfalto, al punto da renderla praticamente inutilizzabile in gran parte delle strade. Ulteriori novità riguardano l’aggiunta di nuovo splitter anteriore, minigonne laterali estese, nuovo diffusore posteriore e vistoso alettone posteriore fisso. Magari in futuro Ferrari potrebbe pensare a una versione “Speciale” della Luce, anche se difficilmente avrebbe un aspetto così audace ed estremo, considerando la riluttanza della Casa di Maranello ad alettoni così grandi come quello ipotizzato da Vossen.