Fiat 600 Sport 2026: al volante dell’ibrida ‘olimpica’ da 145 CV [FOTO e VIDEO]

Le Olimpiadi di Milano Cortina 2026 sono nel vivo e stanno regalando tante emozioni e medaglie all’Italia. Tra i principali partner della rassegna a cinque cerchi c’è Stellantis, che consente la mobilità agli addetti ai lavori, con quasi 3.000 vetture (2.837 per la precisione) messe a disposizione di atleti, tecnici e organizzazione per gli spostamenti quotidiani nelle sedi di gara. Per celebrare questa partnership, è stata realizzata anche una versione speciale ‘olimpica’.

Stiamo parlando dell’Edizione Milano Cortina 2026, declinata nella Fiat 600 Sport e nella Abarth 600e. Con dettagli distintivi, che richiamano la sportività e l’evento olimpico. Due modelli in edizione limitata, disponibili durante questo periodo dei Giochi, con diverse motorizzazioni, sia ibride che elettriche. Noi abbiamo avuto l’occasione di metterci al volante della 600 Sport, con il nuovo propulsore ibrido da 145 cavalli, sulle strade della provincia di Milano.

Dimensioni e design

La Fiat 600 Sport Milano Cortina 2026 mantiene ovviamente le dimensioni della versione classica, con una lunghezza di 4,18 metri, una larghezza di 1,98 metri ed un’altezza di 1,53 metri, con un passo di 2,56 metri, per garantire l’abitabilità per i cinque passeggeri per cui è omologata. Lo spazio posteriore è discreto per i due occupanti esterni, mentre quello centrale è più sacrificato per un pavimento rialzato e per il mobiletto, con la presa USB-C di ricarica e senza bocchette. Il bagagliaio ha delle dimensioni in linea con il segmento della vettura: da 385 a 1.256 litri. La bocca è ampia, però la soglia di carico è un po’ alta, un po’ faticoso con bagagli pesanti.

Le novità principali estetiche sono all’esterno: si nota subito la nuova livrea Verde Mediterraneo, disponibile anche con tetto nero a contrasto, come nella vettura in prova. Il frontale è caratterizzato dai dettagli neri che decorano la griglia, ripresi anche sulle maniglie ed altri elementi della carrozzeria, mentre sul montante laterale c’è il badge Milano Cortina 2026. Non cambia, invece, il posteriore, con il logo Fiat al centro ed il caratteristico design di questo modello.

Interni e tecnologia

Lo spirito sportivo viene ripreso dall’interno total black, dove è presente anche una plancia con un nuovo rivestimento ed i sedili sportivi, riscaldati e massaggianti (quest’ultima funzione solamente per quello del conducente). Un abitacolo sicuramente più grintoso e piacevole, pur non mancando un po’ di plastica rigida, soprattutto nelle parti inferiori. Non mancano anche i vani portaoggetti, con quello più iconico nel tunnel centrale, con la copertura in stile tablet ed il logo 600, così come sono presenti due prese USB (una A ed una C) di ricarica e la piastra wireless.

La tecnologia presente è quella di serie della 600, cioè il doppio schermo digitale da 7” per il quadro strumenti e da 10,25” per l’infotainment. Il primo non è particolarmente personalizzabile, ma fornisce comunque le informazioni principali per chi è al volante, mentre quello centrale propone la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, anche wireless. È intuitivo e personalizzabile, con lo schema a widget, seppur con una grafica meno accattivante di altri marchi. Il suo, però, lo fa bene, con chiare indicazioni del navigatore.

Prova su strada

Ora ci mettiamo al volante della Fiat 600 Sport, in questa edizione olimpica, spinta dal motore ibrido da 145 CV e 230 Nm di coppia complessivi, composto dal 1.2 benzina da 136 CV e da un piccolo motore elettrico da 28 cavalli, con il fluido cambio automatico a 6 rapporti. Quei 35 cavalli in più, rispetto all’ibrida da 110 CV, si fanno sentire e permettono alla vettura di essere più brillante e con un’accelerazione più pronta, dando alla vettura un’anima più sportiva.

Uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi ed una velocità massima di 200 km/h consentono prestazioni interessanti, pur ovviamente non trovandosi al volante di una sportiva. Buono il lavoro delle sospensioni, MacPherson all’anteriore, per assorbire le buche e le disconnessioni del terreno, così come l’insonorizzazione all’interno dell’abitacolo è di qualità. Si sente qualche fruscio a velocità più elevate, ma niente che disturbi particolarmente, anche in autostrada.

Lo sterzo è leggero, potendosi così muovere con agilità nel traffico cittadino, ma saldo nelle curve in extraurbano, e non manca il supporto di una serie di ADAS per aiutare il conducente. Dal cruise control al mantenimento di corsia, passando per la visuale dell’angolo cieco ed il riconoscimento dei segnali stradali. Non troppo invasivi. Ci sono anche i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, così come la retrocamera. Anche se un po’ lenta l’attivazione di quest’ultima.

Chiudiamo con il solito sguardo ai consumi. La casa torinese ha dichiarato 4,9 l/100 km, nel ciclo WLTP, mentre il computer di bordo ha segnalato un dato di 6,1 l/100 km, nel nostro percorso di 95 chilometri, soprattutto su strade extraurbane. Ma si tratta solo di un primo contatto, attendiamo di avere l’auto in prova per un test più preciso e completo della vettura.

Motori e prezzi

La Fiat 600 Sport Edizione Milano Cortina 2026 è disponibile, oltre al motore in prova, anche con l’ibrido da 110 CV e nella versione 100% elettrica da 156 cavalli. Per l’edizione olimpica, il listino prezzi parte da 30.350 euro, mentre la vettura da noi testata sale a 31.350 euro. Tuttavia, sono presenti delle offerte, che portano il prezzo di partenza a 24.450 euro.

Fiat 600 Sport Hybrid 145 2026: scheda tecnica

Dimensioni: lunghezza 418 cm; larghezza 198 cm; altezza 153 cm; passo 256 cm
Carrozzeria: berlina
Motori: 1.2 Hybrid 145 CV e 230 Nm
Trazione: anteriore
Cambio: automatico a 6 rapporti
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 8”5
Velocità massima: 200 km/h
Allestimenti: Sport Edizione Milano Cortina 2026
Numero di posti: 5
Bagagliaio: da 385 a 1.256 litri
Consumi dichiarati: 4,9 litri/100 km (XX km/litro)
Sicurezza: cruise control, mantenimento di corsia, visuale dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali stradali, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, retrocamera
Prezzo: Da 30.350 €