Honda e:Ny1 2024: caratteristiche, motori, allestimenti

La Honda e:Ny1 2024 è un SUV elettrico che si ispira alla HR-V, ma si distingue per il suo design originale e il suo interno raffinato e innovativo. Questo veicolo offre un’ottima combinazione di alte prestazioni, bassi consumi e rispetto per l’ambiente.

Dimensioni e misure

Con una lunghezza di 4,39 metri, la Honda e:Ny1 supera di poco la HR-V. Le altre misure sono simili: l’altezza è di 1,58 metri, la larghezza di 1,79 metri e il passo di 2,61 metri. Queste dimensioni offrono uno spazio sufficiente per cinque persone.

Estetica e design

Dal punto di vista estetico, la e:Ny1 si caratterizza per un design sobrio. Tra gli elementi che la contraddistinguono ci sono la calandra chiusa nella parte anteriore, dove si trova la presa per la ricarica, e la sottile linea orizzontale di LED sotto il bordo del cofano. Il profilo laterale mostra linee di cintura ben marcate ed evidenzia i cerchi in lega da 18″ presenti di serie su tutti i modelli.

Interni e abitacolo

L’abitacolo della Honda e:Ny1 è raffinato e all’avanguardia. I sedili in ecopelle (di serie neri, beige nell’allestimento Advance) garantiscono una posizione di guida ideale per il conducente e un viaggio confortevole per i passeggeri1. L’ambiente è luminoso, anche grazie al tetto panoramico (presente solo nell’allestimento Advance), realizzato con un materiale speciale che lascia entrare solo il 25% del calore.

Infotainment

Tra le dotazioni, spicca il climatizzatore bizona, le prese USB-C per la ricarica e la piastra wireless, oltre al nuovo schermo touchscreen da 15,1” a sviluppo verticale, posizionato sulla consolle centrale. Lo schermo è suddiviso in tre zone: in alto si visualizzano le mappe del navigatore e la retrocamera, al centro si accedono ai comandi e alle informazioni sulla vettura, in basso si regola il climatizzatore. Lo schermo ha una grafica bella e moderna, richiede un po’ di pratica per imparare a usarlo, ma poi diventa intuitivo. Supporta Apple CarPlay e Android Auto, il primo anche wireless, il secondo con cavo. C’è anche il quadro strumenti digitale da 10,25”, personalizzabile, dietro al volante in pelle.

Bagagliaio

Il bagagliaio va da 344 a 1.136 litri, una capienza un po’ limitata, se pensiamo ad altre concorrenti di questo SUV elettrico. Seppur con un accesso comodo.

Motori

Grazie al suo motore elettrico anteriore da 204 CV e 310 Nm di coppia massima, la vettura offre una brillantezza immediata, con una spinta vigorosa, caratteristica delle auto a zero emissioni. Questa spinta può risultare quasi troppo forte, se si usano le modalità Normale o Sport, che creano un effetto ‘catapulta’, mentre la modalità Econ rende la spinta più dolce e graduale. Il modello non rinuncia alla grinta, con uno sterzo leggero e preciso, che segue bene le curve, limitando il rollio. Si tratta quindi di un SUV orientato al comfort, ma che sa anche regalare qualche emozione.

Autonomia

Parlando di autonomia, la casa giapponese ha dichiarato 412 km (WLTP) di percorrenza, con un consumo medio di 18,2 kWh/100.

Batteria e tempi di ricarica

La batteria da 68.8 kWh (di cui però 61,9 kWh utilizzabili) può essere ricaricata in corrente continua fino a 78 kW, un po’ meno rispetto ad altre concorrenti, recuperando l’80% della carica in circa 45 minuti. In corrente alternata, utilizzando una colonnina da 11 kW, invece, serviranno circa 6 ore per passare dal 10 all’80%.

Prezzo di listino

La versione Elegance ha un prezzo di listino di €54.700 per il mercato italiano, mentre la versione Advance costa €57.700.