Hyundai Ioniq 6 2026: si aggiorna e arriva la versione N Line

La Hyundai Ioniq 6 si aggiorna con il restyling e diventa anche più sportiva, con l’arrivo dell’inedita versione N Line. Un modello che ispirazione diretta da RN22e, il prototipo sviluppato per esplorare l’identità prestazionale del Brand nell’era 100% elettrica, ed anche dalla versione N, che arriverà nel corso del 2026 in Italia. Il rinnovato modello elettrico aggiorna anche la parte tecnologica e si presenta con tre configurazioni, fino a 325 cavalli complessivi.

“Con questa evoluzione stilistica e tecnologica consolidiamo un progetto che ha saputo distinguersi per efficienza, autonomia e velocità di ricarica, affiancate a uno stile che permette di distinguersi dalla massa offrendo al cliente un prodotto di elevata caratura – sono le parole di Francesco Calcara, presidente Hyundai Italia – È un’evoluzione che valorizza ulteriormente il carattere del modello e testimonia la leadership del Brand nel mondo della tecnologia 100% elettrica”.

Le caratteristiche

La nuova Ioniq 6 propone un design rivisto, sia per dare un look più moderno alla vettura, sia per renderla più efficiente a livello aerodinamico, con un CX ora pari a 0,215. La parte estetica mette in risalto un frontale ridisegnato, con linee più pulite e il muso completamente rivisto, per accentuare la percezione di slancio. Una novità è anche la rinnovata firma luminosa dei gruppi ottici anteriori, mentre il profilo conserva la silhouette filante. Si è aggiornato anche il posteriore, che propone ora un singolo elemento in stile ‘ducktail’, al posto del doppio spoiler precedente.

Non mancano novità all’interno dell’abitacolo, dove viene ripreso il volante a tre razze di Ioniq 5 N e sono stati aggiornati i materiali, ora ovunque morbidi al tatto. La tecnologia è guidata dal doppio schermo digitale da 12,3 pollici per quadro strumenti e sistema di infotainment, con connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, aggiornamenti OTA e servizi telematici Bluelink. Sono stati introdotti dei tasti fisici per le principali funzioni, in modo da essere più diretti ed avere meno distrazioni al volante, molto più ricco il pacchetto di ADAS con SmartSense.

A questo proposito, i sistemi di assistenza alla guida propongono frenata autonoma d’emergenza con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, mantenimento attivo della corsia e al centro della carreggiata, sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocità, rear occupant alert, cruise control adattivo con funzione Stop&Go e Highway Driving Assist. Non mancano airbag anteriori, laterali, a tendina e centrale, sistema eCall e In Cabin Camera. Inoltre, questo modello elettrico più essere dotato di specchietti retrovisori esterni digitali, al posto del classici specchietti.

La versione N Line

Per chi vuole un’impostazione ancora più sportiva, come dicevamo, è arrivata la nuova versione N Line. Tanti elementi estetici distintivi, come paraurti anteriori e posteriori dal disegno più scolpito e dinamico, con dettagli a sviluppo orizzontale che enfatizzano l’assetto visivamente più largo e basso. Il tema dei convogliatori che caratterizzano i paraurti per ottimizzare i flussi d’aria, le minigonne laterali evidenziate da un design dedicato e l’uso esteso del nero nella sezione posteriore. Presenti anche i cerchi in lega da 20”, con disegno dedicato.

Anche l’abitacolo propone alcuni elementi distintivi, come i rivestimenti in pelle e Alcantara, con dettagli specifici e pedaliera in metallo. La firma luminosa Parametric Pixel, reinterpretata in chiave bidimensionale, sottolinea ulteriormente il carattere distintivo della versione. Non cambia, invece, la configurazione tecnica, concentrandosi su stile e tecnologia.

Motori e batterie

La nuova Hyundai Ioniq 6 è basata sull’architettura elettrica a 800 Volt della piattaforma E-GMP ed è disponibile, come dicevamo, in tre configurazioni. La versione d’ingresso propone la batteria da 63 kWh e monomotore da 170 CV, per garantire fino a 521 km di autonomia nel ciclo combinato WLTP. Il cuore della gamma è rappresentato dalla versione con batteria da 84 kWh, disponibile sia monomotore (trazione posteriore) che bimotore (trazione integrale).

Nella configurazione con singolo motore posteriore (RWD) da 229 CV, l’elettrica offre un’autonomia che arriva fino a 680 km nel ciclo WLTP combinato con cerchi da 18”. La versione AWD da 325 CV e 605 Nm di coppia massima amplia ulteriormente l’offerta con un’impostazione più orientata alle prestazioni, con un’autonomia dichiarata che arriva a 650 km, nel ciclo WLTP. Hyundai ha annunciato una ricarica rapida dal 10 all’80% in 18 minuti.

Uscita e prezzi

L’arrivo in concessionaria della Ioniq 6 2026 è previsto per il prossimo mese di maggio, mentre la casa coreana non ha ancora comunicato i prezzi di questo restyling. Ma non dovrebbero discostarsi troppo da quelli attuali.