Hyundai IONIQ 6 N: software N, 650 CV e prezzo da 78.000 euro

La Hyundai IONIQ 6 N è la berlina supersportiva 100% elettrica del Brand N, con un powertrain bimotore AWD da 650 CV e 770 Nm di coppia, uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e una velocità massima di 257 km/h. Eletta World Performance Car 2026 ai World Car Awards, è disponibile in Italia con un listino di 78.000 euro e il suo punto di forza è il software di controllo sviluppato internamente da Hyundai, che porta in abitacolo gli strumenti della guida in circuito.

Hyundai IONIQ 6 N: quando il software incontra la performance

Il Brand N nasce dall’esperienza maturata da Hyundai nel motorsport per portare su strada emozioni di guida autentiche, da vivere in pista come nell’uso quotidiano. Con la IONIQ 6 N, ordinabile in Italia dallo scorso agosto, questa visione entra nel mondo delle berline supersportive 100% elettriche. Lo sviluppo segue i tre pilastri della filosofia N: Corner Rascal, Racetrack Capability ed Everyday Sports Car.

Le innovazioni N portano la pista nell’abitacolo

Il software di controllo, che governa l’interazione tra conducente e auto, affina soluzioni già collaudate come N e-Shift, il primo cambio simulato al mondo realizzato per una BEV, che riproduce la risposta di un cambio a doppia frizione di un’auto sportiva termica. L’amplificazione sonora N Active Sound+ accompagna la guida con le tre colonne sonore Ignition, Evolution e Lightspeed. Insieme, i due sistemi offrono riferimenti sonori e tattili per dosare l’acceleratore con precisione.

Completa la dotazione l’N Grin Boost, che mette a disposizione per un massimo di 10 secondi un surplus di potenza utile in accelerazione e nei sorpassi, fino a 650 CV totali rispetto ai 609 CV normalmente erogati.

N Track Manager e N Ambient Shift Light

La IONIQ 6 N ha portato al debutto due funzioni pensate per chi cerca il proprio limite tra i cordoli. Con N Track Manager il guidatore può configurare tracciati personalizzati, cronometrare i giri e confrontarsi in tempo reale con la propria ghost car. N Ambient Shift Light sincronizza invece l’illuminazione ambientale dell’abitacolo con la cambiata e indica il momento giusto per eseguirla.

Telaio e aerodinamica al servizio del controllo

L’efficacia delle funzioni N nasce dal lavoro congiunto di elettronica, telaio e aerodinamica. L’alettone posteriore a collo di cigno, i passaruota allargati e i cerchi forgiati da 20 pollici a profilo aerodinamico mantengono l’auto stabile alle alte velocità, con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di 0,27. Gli ammortizzatori a controllo elettronico ECS con rilevamento della corsa e il differenziale elettronico a slittamento limitato e-LSD, che distribuisce attivamente la coppia, assicurano un comportamento prevedibile.

Sui controlli dinamici, N Drift Optimizer regola avvio, angolo e slittamento della derapata in base all’abilità del conducente e alle condizioni del fondo, N Torque Distribution offre più livelli di ripartizione della coppia tra i due assi e N Pedal accelera i trasferimenti di carico in inserimento di curva per rendere l’auto più agile e reattiva.

Manfred Harrer, Presidente e Head of Hyundai Motor Group R&D Division, ha commentato: «Bisogna guidarla: trasmette la stessa fiducia in circuito e su strada».

N Battery e TPMS Custom per prestazioni costanti in pista

Per mantenere prestazioni costanti anche nelle sessioni lunghe, la IONIQ 6 N adotta l’architettura di gestione termica N Battery, con circuiti di raffreddamento indipendenti e tre modalità: Drag, Sprint ed Endurance. Il sistema porta l’accumulatore alla temperatura d’esercizio ideale prima dell’ingresso in pista e, grazie a un riscaldatore potenziato del liquido di raffreddamento, riduce i tempi di precondizionamento.

Il sistema N Brake Regen garantisce una frenata rigenerativa fino a 0,6 G, che preserva la resistenza dei freni nella guida più intensa, mentre la modalità TPMS Custom permette di impostare pressioni degli pneumatici adatte al circuito senza rinunciare al monitoraggio di sicurezza.

Prestazioni, autonomia e listino

La Hyundai IONIQ 6 N eroga fino a 650 CV (478 kW) e 770 Nm di coppia massima, accelera da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi con N Launch Control e raggiunge i 257 km/h. La piattaforma E-GMP a 800 Volt consente di passare dal 10 all’80% di carica in circa 18 minuti, mentre l’autonomia WLTP nel ciclo combinato arriva a 487 km. In Italia è proposta in un unico allestimento a 78.000 euro.

Domande frequenti su Hyundai IONIQ 6 N

Quanto costa la Hyundai IONIQ 6 N in Italia?

La Hyundai IONIQ 6 N è disponibile in Italia in un unico allestimento con un listino di 78.000 euro. Il modello è ordinabile nel nostro Paese dallo scorso agosto.

Quanti cavalli ha la Hyundai IONIQ 6 N?

Il powertrain bimotore AWD eroga fino a 650 CV (478 kW) e 770 Nm di coppia. La potenza normalmente erogata è di 609 CV e il surplus è disponibile per un massimo di 10 secondi con N Grin Boost.

Quanto accelera la Hyundai IONIQ 6 N?

Con N Launch Control la IONIQ 6 N accelera da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 257 km/h.

Qual è l’autonomia della Hyundai IONIQ 6 N?

L’autonomia nel ciclo combinato WLTP arriva a 487 km. Grazie all’architettura a 800 Volt della piattaforma E-GMP la ricarica dal 10 all’80% richiede circa 18 minuti.

Cosa sono N e-Shift e N Active Sound+?

N e-Shift è il primo cambio simulato al mondo per una BEV e riproduce la risposta di un doppia frizione sportivo. N Active Sound+ amplifica il suono con le tre colonne sonore Ignition, Evolution e Lightspeed.

Quali funzioni per la pista offre la IONIQ 6 N?

Tra le funzioni dedicate alla pista ci sono N Track Manager, con tracciati personalizzati, cronometro e ghost car, N Ambient Shift Light, N Drift Optimizer, N Torque Distribution, N Pedal, N Battery con modalità Drag, Sprint ed Endurance e la modalità TPMS Custom.