Jeep Avenger 4Xe 2026 | Com’è & Come Va

L’ultimo tassello dell’offerta di Jeep Avenger è arrivato. Stiamo parlando della versione 4Xe, ovvero la mild hybrid che aggiunge anche la trazione elettrica sul posteriore per creare una vera e propria trazione integrale, com’è nella tradizione della casa americana del Gruppo Stellantis. Forse non ci farete la Dakar, ma sicuramente i terreni accidentati, le strade bianche e le località di vacanza in alta montagna coperte di neve non saranno più un problema. Ecco perché l’abbiamo scelta come protagonista di questa nuova puntata di Com’é & Come Va.

Com’è Fuori

Le proporzioni della nuova Jeep Avenger 4Xe 2026 rimangono compatte e praticamente identiche a quelle della versione a trazione anteriore: lunga 4.084 mm, larga 1.776 mm e alta 1.528 mm, con un passo di 2.560 mm. Forme squadrate, ma anche più aggraziate, che rimandano allo stile tipico di Jeep sena per questo raggiungere gli estremi fuoristradistici della Wrangler. L’allestimento che abbiamo provato in questa prova è l’Upland, che si distingue subito per gli inserti colorati, le protezioni specifiche e i paraurti in colore grigio satinato, oltre ai cerchi da 18” che ne evidenziano il carattere più avventuroso. È una Jeep che si muove bene in città, ma che non nasconde la sua voglia di portarti anche fuori dall’asfalto. Non si vede in queste foto, ma è da segnalare anche la speciale versione The North Face, che aggiunge diversi extra non solo dedicati al noto brand di abbigliamento montano, ma anche qualche chicca interessante che può effettivamente tornare utile per il viaggio.

Com’è Dentro?

Gli interni confermano l’impostazione robusta e razionale della Avenger, con finiture in tessuto riciclato e accostamenti bicolore dedicati alla versione Upland. La plancia ospita il display centrale da 10,25” con sistema Uconnect di ultima generazione e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, affiancato dalla strumentazione digitale, anch’essa da 10,25”. Numerosi i vani portaoggetti, oltre 30 litri complessivi distribuiti nell’abitacolo, mentre i sedili offrono un buon supporto nel quotidiano e durante la guida su fondi irregolari. È un ambiente semplice ma ben studiato, con la praticità tipica di Jeep. Il suo passo la rende particolarmente capiente anche per i sedili posteriori, così che i passeggeri possano posizionarsi comodamente, soprattutto in quattro. L’omologazione è per cinque persone, ma a questo punto dietro magari non si sta propriamente comodissimi.

Com’è il Bagagliaio

Il bagagliaio della Jeep Avenger 4xe offre 330 litri di capacità, leggermente meno rispetto alle versioni a trazione anteriore per via dell’ingombro del motore elettrico posteriore. Rimane però ben sfruttabile, con un vano regolare, apertura ampia, soglia a 720 mm e possibilità di abbattere gli schienali posteriori in configurazione 60/40, raggiungendo oltre 1.000 litri di capienza massima. Una soluzione versatile, perfetta per la vita di tutti i giorni o per un weekend fuori porta.

Com’è il Motore

Il sistema ibrido della Avenger 4xe è uno dei punti più interessanti: sotto il cofano c’è il 1.2 turbo benzina da 136 CV abbinato a due motori elettrici da 21 kW, uno anteriore e uno posteriore. La potenza complessiva è di 145 CV, gestita tramite un cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti. Non serve alcuna ricarica esterna: la batteria si rigenera in marcia e permette alla trazione integrale di essere sempre disponibile. I consumi dichiarati sono di 5,1 l/100 km con 120 g/km di CO₂ secondo ciclo WLTP. È un sistema ibrido che offre trazione e supporto alla guida senza chiedere nulla in cambio, pensato per semplificare e non complicare.

Come sono gli Aiuti

Sul fronte degli aiuti alla guida, la Avenger 4xe propone un pacchetto completo che include cruise control adattivo, mantenimento di corsia, frenata automatica d’emergenza, riconoscimento segnali e monitoraggio della stanchezza. La Upland può essere dotata anche di assistenza al parcheggio e telecamera posteriore a 180°. Gli interventi sono progressivi, mai invadenti, e rispettano la filosofia Jeep: tanta sicurezza, ma senza togliere controllo e piacere di guida al conducente.

Come Va

Su strada, la Avenger 4xe si comporta con sorprendente maturità. In città è silenziosa e fluida, con un cambio sempre pronto e un assorbimento delle sospensioni efficace anche sulle buche più secche. L’elettrico posteriore entra in gioco quando serve, migliorando trazione e stabilità. Il sistema 4xe distribuisce automaticamente la coppia tra i due assi e consente alla vettura di affrontare senza esitazioni situazioni come pioggia, fango leggero o sterrati. Lo sterzo rimane leggero ma sufficientemente preciso, rendendo questa Avenger una delle Jeep più equilibrate in gamma.

Quanto Costa

Sul fronte prezzi, la Jeep Avenger 4xe parte da 32.200 euro. L’allestimento Upland, quello protagonista della nostra prova, parte da 34.200 euro, con una dotazione ricca e dettagli estetici dedicati. Le offerte attuali includono formule di finanziamento che partono da 199 €/mese. Considerando che si tratta di una 4×4 automatica, con tecnologia mild hybrid e doppio motore elettrico, il posizionamento resta competitivo nel segmento.

Jeep Avenger 4xe Upland 2026: scheda tecnica

Dimensioni: lunghezza 408 cm; larghezza 177,6 cm; altezza 152,8 cm; passo 256 cm
Carrozzeria: SUV, cinque porte
Motori: benzina mild hybrid da 145 CV complessivi (1.2 turbo 136 CV + due motori elettrici)
Trazione: integrale elettrificata (4xe)
Cambio: automatico doppia frizione a 6 rapporti
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 9,5 s
Velocità massima: 194 km/h
Allestimenti: Avenger 4xe, Upland, The North Face Edition
Numero di posti: 5 posti
Bagagliaio: da 325 a oltre 1.000 litri (con sedili posteriori abbattuti)
Consumi dichiarati: 5,1 litri/100 km (19,6 km/l)
Autonomia elettrica: non prevista (sistema mild hybrid senza ricarica esterna)
Sicurezza: cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia, frenata automatica d’emergenza, riconoscimento segnali stradali, monitoraggio stanchezza conducente, assistenza al parcheggio (in base alla versione)
Prezzo: da 32.200 € (Avenger 4xe); da 34.200 € (Upland)