Kia Stinger: offrire una visione di GT [VIDEO TEST DRIVE]

Il design, l’abitacolo, la scelta dei motori sono chiari segnali del concetto denominato Stinger. Kia propone la sua Gran Turismo, dando forma a un’idea anticipata nel 2011.

Gruppi ottici dal motivo filante, componentistica, cromatura, prese d’aria, la classica mascherina frontale “Tiger nose”, le stesse vernici contribuiscono a esternare una certa sportività, collegata a forma ampie ed estese. L’altezza verte verso i 4,90 metri, restando un po’ sotto questa soglia, così come il passo sfiora i 3 metri e la larghezza risulta poco meno estesa del metro e 90. L’altezza invece tocca il metro e quaranta.
Il citato passo suggerisce un’abitabilità generosa e l’abitacolo risulta ispirato al mondo dell’aeronautica, concentrando la strumentazione in un quadro che accorpa indicatori analogici e digitali, affiancato centralmente sulla plancia, rivestita da materiali morbidi al tatto, da uno schermo del sistema infotainment. Oltre ai vari sistemi di assistenza della panoramica Drive Wise, figura anche un head-up display, sebbene si sia preferito tenere maggiormente d’occhio le mappe proposte sullo schermo centrale.

La gamma composta dagli allestimenti GT Line e GT, rispettivamente per le versioni Diesel 2.2 litri CRDi da 200 cavalli e 440 Nm di coppia massima e per le vetture con il più potente motore a benzina di 3.3 litri V6 T-GDI da 370 cavalli e 510 Nm di coppia, è accessibile da 47.500,00 Euro nel primo caso e da 55.000,00 Euro nel secondo. In merito alle prestazioni segnalate: la vettura alimentata a gasolio copre la distanza da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, raggiungendo i 225 km/h di velocità massima. La GT raggiunge i 100 km/h da ferma in 4,9 secondi, toccando un picco massimo di 270 km/h. Una prova più approfondita sulla vettura è raggiungibile tramite questo link diretto.