La Ferrari Roma Spider secondo NOVITEC: eleganza e prestazioni in un unico pacchetto

Il rinomato atelier NOVITEC ha presentato la sua ultima creazione, una rivisitazione audace della Ferrari Roma Spider che ne esalta le linee eleganti e ne potenzia le prestazioni. Il team di designer ha concepito un pacchetto di modifiche che trasforma la già affascinante decappottabile in un’opera d’arte su quattro ruote, senza tradirne l’anima sportiva.

Modifiche estetiche e aerodinamiche

Il cuore dell’intervento estetico è un kit carrozzeria in fibra di carbonio a vista, rifinito con una lucente verniciatura. Il frontale acquisisce maggiore aggressività grazie a uno spoiler che non è solo estetica: migliora l’aerodinamica riducendo il sollevamento alle alte velocità. Una nuova griglia e inserti in carbonio sotto i proiettori completano la metamorfosi del muso.

Miglioramenti al profilo laterale e posteriore

Il profilo laterale non è da meno, con specchietti e minigonne in carbonio che donano alla vettura un aspetto più filante e ribassato. Il posteriore si arricchisce di uno spoiler, elementi decorativi sopra i gruppi ottici e un diffusore, sempre in carbonio. A coronare il tutto, quattro terminali di scarico NOVITEC in nero opaco, perfettamente integrati nel sistema originale e nel nuovo diffusore grazie a dettagliati inserti in rete metallica.

Ruote e assetto

Per le calzature, NOVITEC si è affidata all’expertise di Vossen. Il risultato sono i cerchi NF 11, un’esclusiva creazione disponibile in una vasta palette cromatica e finiture. La configurazione scelta prevede ruote da 21 pollici all’anteriore e da 22 al posteriore, che calzano pneumatici ad alte prestazioni nelle misure 255/30 ZR 21 e 315/25 ZR 22. L’assetto non è stato trascurato: molle sportive NOVITEC abbassano il baricentro di 35 millimetri, migliorando la dinamica di guida. Un sistema idraulico permette di sollevare il muso di 40 mm per superare ostacoli urbani, ritornando automaticamente all’altezza standard oltre gli 80 km/h.

Potenziamento del motore

Sotto il cofano, il V8 biturbo da 3,9 litri riceve cure speciali. Tre livelli di potenziamento sono disponibili, tutti basati sul modulo N-TRONIC che ottimizza i parametri di iniezione, sovralimentazione e accensione. La versione più spinta, che include catalizzatori sportivi a 100 celle, libera 84 CV aggiuntivi. Il risultato è straordinario: 704 CV e 882 Nm di coppia, che si traducono in uno scatto 0-100 km/h in soli 3,2 secondi e una velocità massima superiore ai 325 km/h.