Lancia Ypsilon 2025: prezzo, foto, dimensioni, interni

La nuova Lancia Ypsilon si presenta sul mercato con un design rinnovato e dimensioni maggiori rispetto al modello precedente, raggiungendo una lunghezza di 408 centimetri, 24 in più rispetto alla versione precedente. Costruita sulla piattaforma delle recenti vetture del gruppo Stellantis, come la Peugeot 208 e la Opel Corsa, la Ypsilon vanta un’estetica distintiva.

Estetica e interni

Il frontale è caratterizzato da tre sottili strisce LED disposte a “T”, che richiamano la mascherina del marchio, mentre i fari esagonali sono posizionati più in basso. I finestrini si fondono con il lunotto tramite una fascia nera lucida che integra la maniglia della porta posteriore e mette in evidenza i fanali rotondi, uniti da un ampio elemento sporgente, sempre nero lucido, che ricorda uno spoiler.

L’accesso ai sedili posteriori è un po’ limitato a causa delle porte più corte, ma l’abitacolo risulta accogliente. I sedili, rivestiti in velluto riciclato, sono confortevoli e disponibili in colori particolari, come il rosso amaranto per l’allestimento LX. I sedili anteriori possono essere dotati di funzione massaggio.

La tecnologia

La plancia è composta da una mensola orizzontale che ospita due display gemelli da 10,25 pollici per il cruscotto e il sistema multimediale, quest’ultimo intuitivo e ricco di funzionalità. Lo spazio per gli oggetti è buono, con un “tavolino” centrale tondo per la ricarica wireless dei cellulari e una fessura per alloggiare un tablet in verticale. Appena sopra, si trova una serie di tasti per il controllo del climatizzatore. L’abitabilità anteriore è buona, mentre quella posteriore è discreta, e il bagagliaio, sebbene ben rifinito, non è enorme. Le dimensioni della vettura sono 408 cm di lunghezza, 176 cm di larghezza e 144 cm di altezza, con un bagagliaio che varia dai 309 ai 352 litri, fino a 1118 litri con i sedili reclinati, e una capacità di 5 posti.

La gamma motori

La Lancia Ypsilon offre diverse opzioni di motorizzazione: ibrida, benzina e MHEV. La versione 1.2 Hybrid 101 CV ha un prezzo di partenza di 24.900 euro, mentre la versione LX costa 27.900 euro e l’Edizione Limitata Cassina 28.000 euro. Tutte le versioni sono dotate di attacchi Isofix, avviso anti-colpo di sonno, chiave elettronica, climatizzatore automatico, collegamento USB, comandi al volante per la radio, fari ad alta efficienza, monitoraggio del superamento involontario della corsia, radio, retrovisori esterni elettrici, sensori di parcheggio posteriori e telecamera anteriore per il riconoscimento dei segnali stradali. La versione ibrida ha un motore da 1.199 cm³ con 3 cilindri, 101 CV/74 kW di potenza, coppia massima di 205 Nm, velocità massima di 190 km/h, consumo medio di 4,6 l/100 km ed emissioni di CO2 tra 103 e 104 g/km, con un peso di 1.207 kg.

Anche in versione EV

La versione elettrica, invece, ha un’autonomia di 403 km, potenza di 156 CV/115 kW, coppia massima di 260 Nm, velocità massima di 150 km/h e consumo medio di 14,3 kWh/100 km, con emissioni di CO2 pari a zero. Questa versione pesa 1.584 kg e ha una batteria con capacità di 48 kWh. La versione elettrica 48 kWh parte da 34.900 euro, la versione LX 37.900 euro e la Edizione Limitata Cassina 39.500 euro.

Tra le dotazioni di serie o acquistabili, si trovano il retrovisore interno antiabbagliante, sedile guida a regolazione elettrica, radar per angolo morto posteriore, vetri posteriori e lunotto scuri, retrovisori esterni elettrici, manettini, fari ad alta efficienza, frenata automatica e cruise control con radar di distanza. La garanzia è di 2 anni con chilometraggio illimitato.