L’Europa accetta gli e-fuel come alternativa alle elettriche. C’è l’accordo con la Germania

Secondo un’ultima dichiarazione del vicepresidente della Commissione europea, Frans Timmermans, sembra che la Germania e l’Ue abbiano raggiunto un accordo per il futuro uso dei carburanti sintetici.

Il ministro dei Trasporti tedesco Volker Wissing ha recentemente twittato una notizia importante per il futuro della mobilità europea. Secondo quanto affermato dal ministro, è stata trovata una soluzione che permetterà l’immatricolazione di veicoli con motori a combustione interna che utilizzano solo carburanti “neutri per il clima” e-fuel, anche dopo il 2035, e senza l’obbligo di una adozione 100% elettrica. Questa notizia rappresenta un passo importante verso una mobilità più sostenibile e rispettosa dell’ambiente per l’Europa, pur senza abbandonare i motori a combustione interna.

L’Unione Europea si è posta l’obiettivo di limitare le emissioni di CO2 nell’atmosfera e, a tal fine, ha proposto di vietare la vendita di tutte le nuove auto con motore a combustione a partire dal 2035, per sostituirle con vetture 100% elettriche. Ma la Germania si è opposta alla sola adozione di motori elettrici, suggerendo la possibilità di alternare la produzione di vetture elettriche con la creazione di auto che bruciano e-fuel, sostenendo che tali carburanti possono essere prodotti utilizzando energia rinnovabile, acqua, e carbonio catturato dall’aria, in modo da non rilasciare ulteriori emissioni nell’atmosfera.

Si tratta di un dibattito molto acceso, che coinvolge non solo i rappresentanti dei singoli Paesi, ma anche gli attori del settore automobilistico e gli ambientalisti. Infatti, se da un lato il divieto di vendita delle auto a combustione rappresenta un importante passo avanti nella lotta ai cambiamenti climatici, dall’altro potrebbe avere conseguenze negative sull’industria automobilistica e sull’occupazione. Tuttavia, la Germania sembra aver trovato una soluzione che potrebbe soddisfare entrambe le parti: l’utilizzo di e-fuels (combustibili sintetici prodotti utilizzando l’energia rinnovabile e anidride carbonica); una soluzione eco-sostenibile che potrebbe rappresentare la via di mezzo tra l’innovazione e la tutela dell’ambiente. Wissing ha aggiunto. “Vogliamo che il processo sia completato entro l’autunno del 2024“, ha aggiunto.

L’Italia, invece, cercava di includere nell’accordo anche i biocarburanti, ma a quanto pare non riuscirà a centrare questo obbiettivo. Ecco le dichiarazioni del ministro dell’Ambiente, Gilberto Pichetto Fratin. “L’Italia sta cercando di persuadere l’Unione Europea a considerare i biocarburanti come combustibili ‘verdi e puliti’ in modo scientificamente e razionalmente ineccepibile. Speriamo che l’Europa ascolti le richieste di un Paese fondatore che si impegna a raggiungere gli obiettivi per un continente energeticamente neutrale entro il 2050.”

L’UE ha detto di sì agli e-fuel “della Germania” che si differenziano dai biocarburanti per essere di origine sintetica e per non pervenire dalla trasformazione di sostanze organiche di origine vegetale o animale.