Maserati: ecco i listini delle nuove Grecale, GranTurismo e GranCabrio

La scorsa settimana sono stati svelati gli aggiornamenti, con l’arrivo del restyling di metà carriera, per Maserati Grecale, GranTurismo e GranCabrio. Novità dal punto di vista estetico, ma anche con alcuni passi avanti dal punto di vista tecnologico e sotto il cofano. Ora la casa del Tridente ha annunciato anche il listino prezzi di questi tre rinnovati modelli: parte da 79.900 euro per la Grecale, da 170.600 per la GranCabrio e da 160.200 euro per la GranTurismo.

La nuova Maserati Grecale

Andando per ordine, partiamo con il rinnovato SUV del marchio italiano. Dal punto di vista del design, la Grecale 2026 si aggiorna soprattutto nel frontale, dove il muso è diventato più largo, ribassato ed a sviluppo orizzontale, con uno ‘Shark Nose’ più prominente. Tra gli altri aggiornamenti, c’è anche un nuovo design per i cerchi in lega ed una nuova tinta carrozzeria. Anche l’abitacolo propone qualche novità, con un volante ridisegnato, con configurazione ottagonale, così come sono stati aggiornati l’orologio digitale ed il selettore del cambio.

Questo modello propone novità anche sotto il cofano. Le versioni con V6 hanno potenze di 390 CV (Modena) e 530 CV (Nettuno), poi sono presenti le opzioni mild-hybrid da 250, 300 e 330 CV, con elettrificazione 48 V e la variante 100% elettrica Folgore, con 550 CV di potenza ed un’autonomia dichiarata fino a 580 km. I prezzi partono così da 79.900 euro per la mild hybrid 250 CV nella versione standard e da 92.900 euro per la Modena, da 86.200 euro per la mild hybrid 300 CV, da 92.900 euro per la mild hybrid 330 CV, per salire a 99.300 euro per l’elettrica Folgore ed arrivare alle top di gamma con il V6: la Modena da 101.900 euro, la Trofeo da 128.100 euro.

Le nuove GranTurismo e GranCabrio

Sono cambiate anche le versioni GranTurismo e GranCabrio, con questo restyling di metà carriera. Entrambi questi due modelli hanno ricevuto praticamente gli stessi aggiornamenti per il MY 2026, con un frontale completamente riprogettato. Le vetture ricevono nuove prese d’aria ed aggiornate soluzioni aerodinamiche, mentre al posteriore è presente una nuova firma luminosa con lenti chiare. Un po’ come accaduto per la Grecale, gli interni propongono un nuovo volante, ispirato al motorsport, una nuova grafica per l’orologio digitale ed un nuovo selettore del cambio. Tra le novità tecniche più importanti, invece, è prevista una nuova calibrazione del motore e della trasmissione, studiata per rendere la risposta dell’auto più pronta e coinvolgente.

La gamma di questi due modelli prosegue ad essere declinata in tre diverse motorizzazioni: la versione d’ingresso con il propulsore V6 da 490 cavalli, la Trofeo con la potenza aumentata a 590 cavalli (+40 CV rispetto alla precedente generazione) e la Folgore 100% elettrica, con tre motori elettrici ed una potenza di 760 CV, con autonomia superiore a 540 km. Quest’ultima è la variante con listino più basso, da 160.200 euro per la GranTurismo e da 170.600 euro per la GranCabrio. La versione con V6 da 490 CV ha un prezzo da 163.800 euro per la GT e da 174.100 euro per la GC, mentre la Trofeo parte da 199.900 euro per la GranTurismo e da 213.800 euro per la GranCabrio. Modelli di alta gamma, per chi ha adeguata disponibilità economica.

La casa del Tridente, per questi due modelli, è intervenuta anche sul fronte della dinamica di guida, con le versioni termiche delle nuove GranTurismo e GranCabrio che offrono tre setting, per dare maggiore feeling quando si è al volante. Sulla versione da 490 CV debutta la nuova modalità Country (disponibile anche sulla Folgore), che alza l’assetto di 20 mm fino a 120 km/h; Sport, con scarico dalla sonorità maggiorata e sospensioni dinamiche (disponibile anche su Trofeo) e GT. La modalità Corsa è invece esclusiva della versione Trofeo. Anche l’elettrica Folgore incrementa le modalità di guida portandole a cinque con l’introduzione dei setup Max Range e GT. Inoltre su tutte la gamma, con la modalità Sport e Corsa, è prevista anche la funzionalità Launch Control.