Mercedes Classe C 2027, nuove foto spia: test in convoglio in Spagna

Nuovi scatti dalla Spagna mostrano il prototipo della futura berlina tedesca in convoglio con altri muletti camuffati

Foto spia in Spagna per la nuova Mercedes Classe C 2027: il prototipo, targato Germania, viaggia in convoglio con altri veicoli di test. Attesa la versione elettrica su piattaforma MB.EA-M.
Mercedes Classe C 2027, nuove foto spia: test in convoglio in Spagna

Nuove foto spia arrivano dalla Spagna e mostrano un prototipo della futura Mercedes Classe C di generazione 2027 impegnato in un test su strada insieme ad altri muletti camuffati della Casa di Stoccarda. Gli scatti, pubblicati dal fotografo Walter Vayr per Gabetz Spy Unit, offrono un nuovo tassello sul percorso di sviluppo della berlina tedesca, attesa nella sua declinazione a zero emissioni.

Le foto spia della nuova Mercedes Classe C

Il prototipo fotografato è una berlina ampiamente camuffata con la classica livrea bianca e nera che nasconde le linee della carrozzeria, targata Germania BB QU 8318. Dalle immagini si intravedono i gruppi ottici anteriori affusolati e la mascherina, anch’essa coperta, mentre il resto del corpo vettura mantiene proporzioni da berlina di segmento medio, coerenti con l’attuale Classe C. Il servizio fotografico, siglato dagli autori come sessione #8 in territorio spagnolo, conferma che i collaudi su strada aperta stanno proseguendo a ritmo sostenuto.

Un collaudo in convoglio con altri prototipi

Le immagini mostrano il muletto della Classe C viaggiare non da solo, ma in convoglio con almeno altri due veicoli di sviluppo Mercedes: una vettura con carrozzeria station wagon e una seconda berlina, entrambe altrettanto camuffate, oltre a un SUV anch’esso in fase di test avvistato lungo lo stesso percorso. Non essendo questi ulteriori mezzi l’oggetto dichiarato del servizio fotografico, ci limitiamo a segnalarne la presenza senza azzardare ipotesi sulla loro identità: la pratica di far viaggiare insieme più prototipi in un’unica sessione di collaudo è comune per ottimizzare i tempi di sviluppo su più modelli in parallelo.

Verso la nuova generazione elettrica

Come già emerso in precedenti indiscrezioni, la nuova Mercedes Classe C segnerà una svolta storica per il modello, affiancando alla gamma tradizionale una versione a batteria costruita sulla piattaforma MB.EA-M, la stessa architettura dedicata ai modelli elettrici di segmento medio che ha debuttato sulla nuova Mercedes GLC elettrica. Secondo quanto riportato in precedenza, il debutto è atteso indicativamente tra la fine del 2026 e i primi mesi del 2027. Per la versione sportiva, alcune indiscrezioni ipotizzano per la futura Mercedes-AMG Classe C una potenza superiore agli 800 CV, grazie a un powertrain con più unità elettriche pensato per rivaleggiare con la nuova BMW M3 elettrica. Anche l’abitacolo dovrebbe fare un salto generazionale, riprendendo l’impostazione vista sulla GLC elettrica con il nuovo Hyperscreen che copre l’intera plancia.

Domande frequenti

Quando debutta la nuova Mercedes Classe C elettrica?

Sulla base delle indiscrezioni emerse finora, la presentazione è attesa indicativamente tra la fine del 2026 e i primi mesi del 2027, anche se Mercedes non ha ancora confermato una data ufficiale.

Su quale piattaforma si baserà la nuova Classe C?

La versione elettrica dovrebbe utilizzare la piattaforma MB.EA-M, la stessa architettura dedicata ai modelli a batteria di segmento medio già impiegata sulla nuova Mercedes GLC elettrica.

Che potenza avrà la Mercedes-AMG Classe C?

Secondo alcune indiscrezioni, la variante AMG potrebbe superare gli 800 CV grazie a un powertrain con più motori elettrici.

Dove sono state scattate le foto spia?

Il servizio fotografico è stato realizzato in Spagna, dove Mercedes sta portando avanti i test su strada aperta dei prototipi.

Chi ha realizzato le foto spia?

Gli scatti sono opera del fotografo Walter Vayr per Gabetz Spy Unit.

La Classe C elettrica sostituirà il modello a motore termico?

No: in base a quanto emerso finora, la versione a batteria dovrebbe affiancare la gamma tradizionale con motori endotermici e ibridi, ampliando l’offerta anziché sostituirla.

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