Mercedes lancia il nuovo cambio automatico 9G-TRONIC

In casa Mercedes arriva un importante novità meccanica: il 9G-TRONIC, il primo cambio automatico con convertitore di coppia a nove rapporti. L’innovativo sistema di trasmissione, che sarà introdotto da subito nelle linee produttive, fa il suo debutto sulla Mercedes Classe E 350 BlueTEC che diventa così ancora più parca nei consumi. Il nuovo cambio 9G-TRONIC non solo garantisce un sensibile aumento del comfort di guida grazie all’elevata fluidità di innesto dei rapporti ma interviene anche sui consumi facendo scendere quelli della Classe E 350 BlueTEC a 5,3 litri di gasolio per 100 chilometri, con emissioni di CO2 di 138 g/km.

I livelli di efficienza dei nuovi modelli con 9G-TRONIC dunque abbassano consumi ed emissioni inquinanti, come dimostrano i valori offerti dal propulsore diesel V6 da 252 CV che equipaggia la Classe E 350 BlueTEC. Con il nuovo cambio automatico a nove velocità la vettura di Mercedes aumenta il comfort diminuendo la rumorosità del motore. Tutto questo grazie anche all’ampia spaziatura di 9,15 dalla prima alla nona che oltre a permettere una sensibile riduzione del livello del numero dei giri risulta decisiva per l’elevata efficienza energetica e il comfort di marcia.

Con l’aggiunta del nuovo cambio automatico 9G-TRONIC l’equipaggiamento di bordo delle vetture Mercedes si arricchisce dell’innovativo comando diretto che permette tempi di innesto brevi e appena percepibili. Ad assicurare il comfort di trazione c’è l’unione tra l’ammortizzatore torsionale a doppia turbina e la tecnologia a pendolo centrifugo nel convertitore. Inoltre il piacere di guida si fa sentire anche per via della maggiore spaziatura dei rapporti, caratteristica questa che consente di raggiungere velocità più elevate a regimi più bassi. Ad esempio in nona marcia a 120 km/h il regime del motore è di appena 1.350 giri/min. circa.

Nello sviluppo della nuova trasmissione high-tech Mercedes non ha trascurato la questione della “costruzione leggera compatta“. Infatti il nuovo cambio 9G-TRONIC, nonostante abbia due rapporti in più e una coppia massima trasferibile che arriva a 1.000 Nm, è più leggero e meno ingombrante rispetto al cambio precedente.