MG3 Hybrid+ 2024: caratteristiche, motori e prezzo contenuto

La MG3 Hybrid+ 2024 è una hatchback a cinque porte con un aspetto moderno e alla moda. Le sue linee sono decise e taglienti, soprattutto per quanto riguarda la linea di cintura e la zona inferiore, mentre la silhouette diventa più morbida. Con una lunghezza di 4,11 metri e un’altezza di 1,5 metri, la MG3 Hybrid+ ha una presenza importante su strada senza risultare poco proporzionata. Gli specchietti portano la larghezza a 2,19 metri (1,79 metri senza specchietti).

Il frontale è schiacciato verso il basso, con il logo posizionato sul labbro immediatamente davanti al cofano. La griglia si trova più in basso, con lamelle per migliorare l’efficienza aerodinamica. Sul lato, la MG3 presenta un aspetto classico con un posteriore ben riconoscibile e gruppi ottici dal design particolare e ricercato. L’abitacolo interno della MG3 può essere personalizzato in tre diversi allestimenti: base, Comfort e Luxury. Anche nella versione più equipaggiata, l’auto offre il giusto equipaggiamento senza eccedere. I materiali includono tessuto, superfici soft-touch e alcune plastiche lucide, tutte ben assemblate.

Il volante presenta due tagli sportivi e un supporto a due razze, rendendolo moderno e accattivante. La tecnologia è un punto forte: il sistema di infotainment MG iSmart è composto da due pannelli separati. Il pannello centrale da 7 pollici funge da quadro comandi, mentre il navigatore vero e proprio ha una diagonale da 10,25 pollici. Il sistema è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Per quanto riguarda lo spazio, i sedili anteriori sono ampi, mentre sul posteriore possono accomodarsi comodamente altre due persone, anche se forse non troppo alte a causa della parabola discendente del tetto. L’auto è omologata per cinque passeggeri, ma si consiglia di non essere troppo ingombranti.

Il bagagliaio parte da una capacità di base di 293 litri, che è sufficiente anche se leggermente inferiore rispetto alle medie di segmento. Sotto il cofano, la MG3 Hybrid+ è spinta da un sistema ibrido. Il motore termico è un 1.500 quattro cilindri a ciclo Atkinson con una potenza di 102 CV. Ci sono anche due motori elettrici: uno dedicato alla generazione di forza motrice e l’altro usato come generatore. Il motore elettrico ha una potenza di 100 kW, mentre il generatore è collegato a una batteria da 1,83 kWh e presenta una potenza di 45 kW. La potenza totale del sistema è di 195 CV, con una coppia di 425 Nm. Il prezzo di partenza è di 19.990 euro.