MG4X cambia le regole: il SUV elettrico con batteria semi-solida da oltre 500 km

MG Motor rafforza la sua offensiva di prodotto sul mercato cinese lanciando la MG4X, nuovo SUV compatto che prende forma sulla base della MG4 che conosciamo ma si arricchisce di significative innovazioni tecnologiche. Il carattere marcatamente innovativo di questa nuova vettura di MG viene rimarcato anche nel nome, con l’aggiunta della “X” che, come spiega il costruttore, fa riferimento alle sue “infinite possibilità”. La MG4X, sviluppata dal gruppo cinese SAIC (controllante del marchio MG), punta a sfidare la concorrenza diretta di modelli come la BYD Atto 2 per ritagliarsi uno spazio importante nell’agguerrito segmento dei crossover compatti elettrici. 

Design moderno e lunghezza di circa 4,4 metri

Caratterizzata da un impostazione da SUV, con assetto rialzato e forme muscolose, la MG4X riprende gran parte del design che abbiamo visito sulla MG4. Il muso della MG4X propone una distintiva firma luminosa a tutta larghezza che coinvolge anche il logo centrale illuminato, mentre le fiancate sono disegnate da linee scolpite che contribuiscono al look moderno e dinamico della vettura. Le dimensioni della MG4X la collocano nel segmento dei crossover compatti: 4,39 metri di lunghezza, 1,84 m di larghezza e 1,55 m di altezza, a fronte di un passo che misura 2,75 m a garanzia di interni spaziosi. Nonostante la componente elettrica, la MG4X vanta un peso contenuto che si attesta a circa 1.485 kg.

Evoluzione digitale nell’abitacolo

Per quel che riguarda gli interni della MG4X, che rimangono ancora avvolti nel mistero, sicuramente verrà ripreso lo stile minimal della MG4, ma con un upgrade digitale importante a partire dal nuovo infotainment sviluppato in partnership con Oppo, che alzerà il livello di connettività a bordo garantendo una maggiore integrazione tra veicoli e smartphone.

La batteria semi-solida che riduce i tempi di ricarica

La novità più significativa della MG4X è però nascosta sottopelle, e riguarda la batteria, che adotta una nuova tecnologia definita “liquid-solid state“, vale a dire a una batteria semi-solida che impiega un elettrolita quasi solido con una minima componente liquida. Questa nuova batteria semi-solida permette di ridurre in modo sostanziale i tempi di ricarica, anche se per il momento non ci sono dati ufficiali sulle prestazioni di ricarica di questa nuova architettura dell’accumulatore.

Da quanto emerso finora, la MG4X dovrebbe montare una batteria da circa 54 kWh di capacità, garantendo un’autonomia massima dichiarata di oltre 500 km nel ciclo cinese CLTC. Con tali premesse, la MG4X potrebbe diventare una delle prime auto elettriche “di massa” a utilizzare tale tecnologia, con la possibilità di ampliare ulteriormente il raggio d’azione di MG nel segmento dei crossover compatti elettrici anche sui mercati di Europa e Regno Unito.