Nuova Lancia Gamma sarà presente al Salone di Parigi 2026, debutto vicino

Si parla sempre più spesso della nuova Lancia Gamma, e non è difficile capirne il motivo. In questo momento, dopo la nuova Ypsilon già mostrata nel 2024, è proprio lei il modello più atteso e anche quello che può dare un volto preciso al futuro del marchio. Per Lancia non si tratta soltanto di lanciare un’auto nuova, ma di dimostrare che il progetto di rilancio dentro Stellantis sta entrando davvero nella sua fase più concreta.

Debutto imminente per la nuova Lancia Gamma che sarà presente a Parigi in autunno

Per mesi si è pensato che il debutto sarebbe arrivato nella seconda metà del 2026. Adesso, però, lo scenario sembra essersi mosso in anticipo. Secondo le indiscrezioni rilanciate da Auto-moto.com, primavera 2026 potrebbe essere il momento scelto per la presentazione della vettura, oppure almeno per la diffusione delle prime immagini ufficiali. Una tempistica che renderebbe l’attesa molto più breve di quanto si immaginasse fino a poco tempo fa.

Intorno alla nuova Lancia Gamma cresce anche la curiosità sul piano estetico. In queste ore il sito francese ha pubblicato un render firmato da Julien Jodry che prova a immaginare l’aspetto della futura ammiraglia italiana. Come sempre accade in questi casi, non si tratta di materiale ufficiale, ma aiuta a farsi un’idea della direzione che potrebbe prendere il progetto. Lancia sembra voler insistere su una formula elegante, molto pulita nelle linee, con una forte identità visiva ma senza eccessi, cercando un equilibrio tra tradizione e modernità.

La base del progetto dovrebbe essere strettamente legata a quella della DS N°7, altro modello importante per Stellantis e anch’esso destinato a essere prodotto nello stabilimento di Melfi. Proprio questa parentela tecnica lascia intuire che le due vetture condivideranno parte dell’impostazione generale, pur mantenendo un carattere diverso. La nuova Lancia Gamma, in sostanza, dovrebbe avere un’identità più italiana nel gusto e nella presenza su strada, pur sfruttando soluzioni industriali comuni all’interno del gruppo.

Anche le dimensioni vanno in questa direzione. Le anticipazioni parlano di una vettura lunga circa 4,66 metri, con un passo attorno ai 2,79 metri. Numeri che la collocano in una fascia alta del mercato e che fanno pensare a un modello progettato per offrire spazio, comfort e una presenza importante, senza arrivare agli ingombri delle ammiraglie più grandi. La piattaforma dovrebbe essere la STLA Medium, già vista su altri prodotti del gruppo e pensata per modelli elettrificati di nuova generazione.

Dal punto di vista del design, alcuni particolari potrebbero ricordare da vicino la DS N°7, soprattutto in elementi come portiere e finestrini anteriori. Dove invece la nuova Lancia Gamma dovrebbe marcare la differenza è nella parte finale della carrozzeria e nel linguaggio stilistico complessivo. I richiami alla nuova identità Lancia non dovrebbero mancare: il calice frontale reinterpretato in chiave luminosa, una firma ottica posteriore a forma di T e proporzioni studiate per dare all’insieme un aspetto raffinato ma riconoscibile. L’obiettivo sembra essere quello di costruire un’auto che non rincorra le mode, ma che provi a distinguersi con una personalità più sobria e coerente.

Molto interessante anche il capitolo motori. Le informazioni emerse finora indicano una forte attenzione verso una gamma elettrica, in linea con la trasformazione del marchio. Le soluzioni tecniche dovrebbero essere simili a quelle già viste in casa DS, con potenze comprese indicativamente tra 230 e 350 cavalli, più una possibile variante intermedia da 245 CV. Per quanto riguarda le batterie, si parla di tagli da circa 73 kWh e 98 kWh, abbastanza per puntare a percorrenze molto elevate. I riferimenti, in questo caso, sono proprio le autonomie dichiarate dai SUV DS, che arrivano fino a 740 e 750 km nel ciclo WLTP.

Accanto all’elettrico, dovrebbe esserci anche un’unica proposta termica elettrificata, almeno in un primo momento. Si tratterebbe del mild hybrid da 145 CV, una soluzione più accessibile e pensata per chi non vuole ancora passare subito a una motorizzazione a batteria. Più avanti potrebbe arrivare anche una variante full hybrid, mentre al momento appare poco probabile l’introduzione di versioni plug-in hybrid, diversamente da quanto accade su altri modelli del gruppo.

Da segnlare inoltre che la nuova Lancia Gamma sarà presente anche al Salone dell’auto di Parigi 2026, in programma a ottobre. Non si tratta più solo di un’ipotesi: in un comunicato ufficiale diffuso da Stellantis nelle scorse ore viene indicato chiaramente che Lancia esporrà la nuova Gamma al Paris Motor Show, dove farà il suo debutto su suolo francese. Sul fronte commerciale, l’idea più accreditata resta quella di un avvio delle vendite entro la fine del 2026. Per i prezzi, le indiscrezioni parlano di una partenza intorno ai 45 mila euro per la versione ibrida.