Peugeot 106 XSi e Rallye: le piccole sportive che sono rimaste nella storia

Nel 1991 Peugeot svelò la 106, una citycar pensata per rinnovare il segmento delle piccole auto urbane. Agile, economica e maneggevole, la vettura era stata realizzata sul pianale della Citroën AX, con linee equilibrate, quattro motorizzazioni e sei allestimenti. Progettata per affiancare la 205, ormai prossima al decennio di carriera, la 106 si distingueva per la sua versatilità: perfetta per muoversi in città, ma anche capace di offrire brio e prestazioni sportive, confermando Peugeot come protagonista delle compatte.

Peugeot 106 XSi e Rallye: piccole ma con il cuore sportivo

La Peugeot 106 XSi debuttava nel novembre 1991 come prima versione sportiva, con carreggiate larghe, cerchi in lega da 14” e sedili avvolgenti. Il motore 1.4 TU da 100 CV regalava vivacità e una velocità massima di 190 km/h. Nel 1994 arrivava il 1.6 TU5J2 da 103 CV, che portava la punta a 196 km/h. La XSi combinava prestazioni brillanti e interni curati, incarnando lo spirito sportivo ed elegante della 106, ideale per chi cercava una compatta divertente anche tutti i giorni.

La 106 Rallye, nata nel 1993 come erede della leggendaria 205 Rallye, si rivolgeva agli appassionati più puri e ai rally di 1.300 cm³. Il motore TU2 da 1.294 cm³ erogava 98 CV, abbinato a rapporti corti e a soli 765 kg di peso, permettendo di toccare circa 190 km/h. Minimalista negli interni, con cerchi bianchi e dettagli rossi, puntava tutto sulla sostanza: leggerezza, agilità e grinta. Non sorprende quindi che divennne subito protagonista su strada e pista.

Con l’arrivo della 206 nel 1998, la gamma 106 fu ridotta: la GTi restò fino al 2003, mentre la Rallye lasciò spazio a versioni più tranquille. Nel 2004, dopo 13 anni e oltre 2,8 milioni di esemplari venduti, la 106 uscì di scena. Eppure, Peugeot 106 XSi e Rallye restano due anime indelebili della piccola francese: elegante e versatile la prima, essenziale e corsaiola la seconda, simboli di sportività compatta ancora oggi.