Renault Trafic Van E-Tech Electric: il nuovo furgone elettrico

Hannover, 14 settembre 2026 – Renault apre a IAA Transportation 2026 un nuovo capitolo della propria offensiva sui veicoli commerciali con il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric, primo modello a incarnare la nuova generazione di furgoni del marchio francese: più tecnologico, più efficiente e più confortevole. È il primo dei cinque nuovi veicoli commerciali che Renault lancerà entro il 2028 nell’ambito del piano strategico futuREady.

Nuovo Renault Trafic Van E-Tech Electric: la svolta 100% elettrica del furgone medio

Dal 1980 il Renault Trafic affianca gli operatori professionali, con oltre 2,8 milioni di unità vendute nella storia del modello e un ruolo di riferimento nel segmento dei furgoni medi. Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric – progettato e prodotto in Europa, nello stabilimento di Sandouville, in Francia – rappresenta ora una svolta importante in questa storia, portando per la prima volta la trazione 100% elettrica su questa generazione del modello.

Autonomia fino a 470 km e ricarica rapida in 20 minuti

Per gli operatori professionali, autonomia e velocità di ricarica condizionano direttamente produttività, disponibilità del veicolo e TCO. Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric offre un’autonomia di oltre 470 km (omologazione WLTP in corso), che in ambito urbano può arrivare fino a 690 km, l’equivalente di cinque giornate lavorative senza ricarica. Il furgone si basa sulla nuova piattaforma RGEV medium van di Renault Group, con un’architettura elettrica da 800 volt: in 20 minuti di ricarica rapida recupera fino a 280 km di autonomia, che salgono a 380 km in ambiente urbano. Renault stima per i clienti professionali un TCO fino al 10% inferiore rispetto alle versioni termiche equivalenti.

Carbon footprint ridotta di oltre il 45% rispetto al diesel

Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è stato progettato secondo criteri di sostenibilità lungo l’intero ciclo di vita, dalla progettazione alla produzione fino al fine vita. Su un ciclo di vita di 200.000 km (calcolato su WLTP aumentato del 20% per considerare le emissioni reali, con il mix energetico medio europeo), la nuova generazione di Trafic emette 33 tonnellate di CO²e, contro le circa 63 tonnellate di un furgone diesel equivalente: una riduzione superiore al 45%. Il risultato si deve alla batteria da 81 kWh, a un’aerodinamica ottimizzata (coefficiente SCx migliorato del 6%) e a un gruppo motopropulsore con un rendimento superiore al 90%.

Agilità da vettura e comfort di guida

Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric ha una maneggevolezza equivalente a quella di una Renault Clio, con un diametro di sterzata di appena 10,3 metri, ideale per le manovre in spazi ristretti e in ambiente urbano. Con un’altezza di soli 1,89 metri può accedere a tutti i parcheggi sotterranei standard. Il comfort di guida, paragonabile a quello di un’autovettura, è garantito dall’asse posteriore a sospensioni multilink, dalla posizione di guida ergonomica e dalla silenziosità tipica della trazione elettrica.

Software-Defined Van: la prima architettura elettronica centralizzata di Renault

Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è il primo veicolo di Renault Group, e il primo veicolo commerciale in Europa, a integrare un’architettura software centralizzata denominata Software-Defined Van (SDV). Il sistema riduce le centraline elettroniche del veicolo da 80 a sole due super-centraline, gestite da CAR OS, il sistema operativo basato su Android sviluppato in collaborazione con Google. Grazie alla tecnologia SDV, il furgone potrà ricevere aggiornamenti costanti, offrire una guida più personalizzata, migliorare la sicurezza tramite manutenzione predittiva e mantenere un valore residuo più alto nel tempo.

Capacità di carico e versioni in arrivo

Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric mantiene tutte le caratteristiche richieste a un vero veicolo commerciale: fino a 5,8 m³ di volume utile, 1,3 tonnellate di carico utile, 2 tonnellate di capacità di traino, spazio per tre europallet e un’altezza della soglia di carico di appena 53 cm. Il veicolo offre inoltre la funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) tramite una presa nel vano di carico, utile ad esempio per alimentare apparecchi elettrici in cantiere; in seguito arriverà anche la presa ePTO, per l’integrazione di allestimenti pesanti come gruppi frigoriferi o equipaggiamenti per ambulanze, con potenze fino a 3,6 kWh e 10 kWh. La versione furgone sarà disponibile agli ordini entro fine anno, mentre le versioni telaio cabinato e doppia cabina completeranno la gamma nel 2027.

L’offerta di allestimenti Renault su tre livelli

Renault propone un’offerta di allestimenti strutturata su tre livelli complementari. Il primo, Converted by Renault, si basa sugli allestimenti realizzati direttamente negli stabilimenti Renault di Maubeuge, Sandouville e Batilly, in Francia. Il secondo livello è garantito da Qstomize, società di allestimenti interamente controllata da Renault Group. Il terzo livello si affida a una rete di 300 allestitori certificati in Europa, verificati ogni tre anni per garantire gli standard di qualità del marchio.

Renault uptimize: dal 2027 meno fermi macchina per le flotte

Dal 2027 Renault offrirà anche Renault uptimize, un programma pensato per ridurre fino al 50% i tempi di fermo dei veicoli commerciali in caso di intervento, sfruttando i dati dei veicoli connessi e l’intelligenza artificiale per passare da una manutenzione reattiva a una proattiva. Il programma include anche un’app di bordo, energy & safety control, che permette ai gestori di flotta di impostare da remoto parametri di efficienza, prestazioni e sicurezza sui veicoli aziendali, e può contare sulla rete di oltre 400 centri Renault Pro+ dedicati ai clienti professionali in Europa.

«Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è molto di più di un nuovo prodotto della nostra gamma. Costituisce un punto di riferimento sul mercato dei veicoli commerciali in Europa, offrendo più tecnologie, più allestimenti e più servizi», ha dichiarato Jan Ptacek, Vicepresidente di Renault Veicoli Commerciali.

Renault seconda marca in Europa nei veicoli commerciali

Il lancio del Nuovo Trafic Van E-Tech Electric si inserisce in una fase di crescita per la divisione veicoli commerciali di Renault, che si è consolidata come seconda marca del segmento in Europa, con una performance superiore a quella del mercato per il quarto trimestre consecutivo. Il Renault Master è numero uno del segmento dei furgoni grandi in Europa, mentre Kangoo e Trafic salgono sul podio delle rispettive categorie.

Domande frequenti su Renault Trafic Van E-Tech Electric

Che autonomia ha il Nuovo Renault Trafic Van E-Tech Electric?

L’autonomia dichiarata è di oltre 470 km (omologazione WLTP in corso), che in ambito urbano può arrivare fino a 690 km, grazie a una batteria da 81 kWh.

Quanto tempo serve per ricaricare il Trafic Van E-Tech Electric?

Grazie all’architettura a 800 volt, in 20 minuti di ricarica rapida il furgone recupera fino a 280 km di autonomia, fino a 380 km in ambiente urbano.

Dove viene prodotto il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric?

Il furgone è progettato e prodotto interamente in Europa, nello stabilimento Renault di Sandouville, in Francia.

Cos’è la tecnologia Software-Defined Van (SDV)?

È la prima architettura elettronica centralizzata di Renault Group, che riduce le centraline del veicolo da 80 a due super-centraline gestite dal sistema operativo CAR OS, sviluppato con Google su base Android.

Quando arrivano le versioni telaio cabinato e doppia cabina?

La versione furgone è disponibile agli ordini entro la fine del 2026; le versioni telaio cabinato e doppia cabina completeranno la gamma nel corso del 2027.

Cos’è il programma Renault uptimize?

È un servizio in arrivo nel 2027 pensato per ridurre fino al 50% i tempi di fermo dei veicoli commerciali, basato su manutenzione predittiva, assistenza prioritaria e un’app di gestione flotta.