AutoSalone Auto Torino 2024 | Cremonesi: “Omoda 5 e Jaecoo 7, così i due SUV si presentano al pubblico italiano” [INTERVISTA VIDEO]I modelli al debutto guidando l'offensiva dei due brand cinesi nel nostro Paese
AutoRiforma dei carburanti: Urso annuncia più punti di ricarica per auto elettricheEnergia sostenibile: il piano di Urso per integrare ricariche elettriche e biocarburanti
AutoNuove fabbriche automobilistiche in Italia: trattative con BYD, Dongfeng e AiwaysInvestimenti cinesi in Italia: il Governo intensifica gli sforzi per attrarre nuovi partner
AutoIncentivi auto: 750 milioni nel 2025, poi un miliardo dal 2026 al 2030Urso bacchetta Stellantis: "Non c'è stato aumento della produzione"
AnticipazioniCar of The Year 2025: le 41 auto in garaSelezione Auto dell’Anno 2025: il percorso e le date chiave
AutoItalia e Cina rafforzano i legami industriali: siglato accordo nel settore della mobilità elettricaUn passo significativo verso una collaborazione più stretta tra le industrie dei due paesi
AnticipazioniL’Italia e la Cina siglano un accordo storico su tecnologie verdi e auto elettricheAccordo Italia-Cina su tecnologie verdi e auto elettriche
AutoTavares: “Autobianchi e Innocenti ai cinesi? Per il momento sono di Stellantis”Autobianchi e Innocenti ai cinesi? Carlos Tavares conferma che al momento rimangono di Stellantis
AutoL’Italia punta a diventare un polo attrattivo per l’industria automobilistica cineseL'obiettivo è attrarre investimenti per avviare nuove linee di produzione sul suolo italiano
AutoVerso un futuro più verde: l’adozione di veicoli elettrici in ItaliaLo studio Mobility Consumer Pulse 2024” condotto da McKinsey
AutoArtusi (Federauto): “Il programma sull’auto di von der Leyen è piuttosto sommario”Il presidente di Federauto, Massimo Artusi non è contento della rieleazione di Ursula von der Leyen
AutoVisentin (Federmeccanica): “L’auto elettrica deve essere una delle opzioni e non l’unica soluzione”Per il presidente di federmeccanica ci devono essere alternative all'auto elettrica
AnticipazioniRinascita dei marchi storici italiani: Autobianchi e Innocenti, una mano dalla CinaIl Governo sta valutando l’opzione di affidare questi marchi a nuovi investitori
AutoAuto: i dazi non scalfiscono più di tanto i margini dei produttori cinesiI dazi imposti alle auto cinesi in Europa non sembrano danneggiare più di tanto i produttori
AutoCarlos Tavares: “Auto elettriche? Potremmo smettere di investire”"L'industria europea non è competitiva per i prezzi"
AutoBYD nonostante i dazi guadagnerà più dalle vendite di auto elettriche in Europa che in CinaNonostante i dazi le vendite di auto elettriche di BYD in Europa continueranno ad essere molto redditizie
AnticipazioniL’ascesa delle aziende automobilistiche cinesi in Europa: il focus su DongfengIn Italia, i clienti potranno ordinare le vetture Dongfeng a partire dal terzo trimestre del 2024
AutoCarlos Tavares: “Per gli stabilimenti italiani al 2030 vedo piena capacità”Il portoghese ha promesso al 2030 piena operatività su 15 turni per tutti gli stabilimenti italiani
AutoPichetto Fratin: “Se producono in Italia, ben vengano anche i cinesi”Nuova apertura del Governo ai costruttori asiatici
AutoAuto cinesi: raggiungeranno almeno il 7% di quota in Europa entro il 2030Di Lorenzo: "Serve attenzione, ma è anche un'opportunità"
AutoUrso rivela: “Solo una piccola frazione degli incentivi va alle auto cinesi”Urso ha ribadito che il piano di incentivi per il 2024 è stato progettato con l’obiettivo di promuovere la produzione nazionale