Skoda 100 Concept: l’iconico modello rivisto in chiave moderna [FOTO]
Ispirata alla nuova Superb, con motore 100% elettrico
La Skoda 100 fu il primo modello del marchio ceco a superare il milione di unità vendute, durante la produzione tra il 1969 ed il 1977. Una vettura dunque iconica dell’azienda di Mlada Boleslav, che ora è stata reinterpretata in chiave moderna, dal designer Martin Paclt. Il risultato è una concept car, con superfici eleganti e fluide, ispirato alle proporzioni dell’attuale Skoda Superb.
“Volevo lavorare con un’auto che la gente conosceva bene e che molti un tempo possedevano – le parole del designer – La Škoda 100 mi ha affascinato per le sue linee pulite e senza tempo, che si sposano perfettamente con l’attuale orientamento del design Modern Solid. Mi sono ispirato alle proporzioni della Superb e il concept risultante è risultato leggermente più grande”.
Le caratteristiche

Il carattere della 100 Concept è lussuoso, pare simile ad una limousine, con l’introduzione di diversi elementi contemporanei. Tra questi, troviamo la grafica a quattro elementi dei fari anteriori, un cofano scolpito con una piega e il logo Škoda. Ma vengono riprese anche particolarità della vettura originale, come la finitura cromata anteriore e la presa d’aria posteriore.
Anche la sezione posteriore della carrozzeria dietro le portiere posteriori è stata ispirata dalle forme simili dei finestrini anteriori e posteriori dell’auto originale. Il lunotto posteriore è stato completamente eliminato, permettendo così alle superfici posteriori di rispecchiare il linguaggio scultoreo della parte anteriore vetrata. La caratteristica grafica ovale, utilizzata sia sul frontale che sul posteriore, rafforza ulteriormente il legame con la classica Skoda 100.
Non mancano, ovviamente, gli elementi moderni. A partire dalle prese d’aria sul tetto e sopra le ruote posteriori, che servono per il raffreddamento del motore elettrico, montato al posteriore. Un vano portaoggetti principale si trova nella parte anteriore, completato da un vano secondario più piccolo sopra la trasmissione montata posteriormente.

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