Skoda Auto, il 2025 è un anno da record: ricavi, utili e consegne ai massimi storici

Per Skoda il 2025 non è stato soltanto un anno positivo. È stato, numeri alla mano, uno dei momenti più solidi e significativi della sua storia recente. La casa boema ha chiuso l’esercizio con risultati record sotto quasi ogni voce: fatturato, utile operativo, flusso di cassa e consegne globali. Ma oltre ai dati, colpisce soprattutto il quadro generale: Skoda sta dimostrando di saper crescere mantenendo equilibrio, identità e una proposta sempre più credibile anche nella transizione elettrica.

Skoda: fatturato storico di 30,1 miliardi di euro (+8,3%) e un utile operativo di 2,5 miliardi di euro nel 2025

Dopo la buona performance del 2024, il marchio ha ulteriormente accelerato. Il fatturato ha raggiunto i 30,1 miliardi di euro, con una crescita dell’8,3%, mentre l’utile operativo è salito a 2,5 miliardi di euro, in aumento dell’8,6%. Il ritorno sulle vendite si è attestato all’8,3%, confermando una redditività molto solida per un costruttore generalista ad alti volumi. Ancora più significativo il dato relativo al flusso di cassa netto, arrivato a 2,3 miliardi di euro, il livello più alto mai registrato dall’azienda.

Anche sul fronte commerciale il 2025 segna un passaggio importante. Le consegne globali hanno toccato quota 1.043.900 unità, in crescita del 12,7% rispetto all’anno precedente. È un traguardo che pesa, perché consente a Skoda di superare di nuovo il milione di veicoli consegnati nel mondo, cosa che non accadeva da sei anni. Un segnale chiaro della ritrovata capacità del marchio di parlare a mercati diversi con una gamma ampia, concreta e ben posizionata.

L’Europa resta naturalmente il centro del business, ed è proprio qui che Skoda ha ottenuto alcuni dei risultati più significativi. Nell’area EU27+4 il marchio si è classificato terzo assoluto tra i brand automobilistici e quarto tra i produttori di veicoli elettrici. Ancora più eloquente è la crescita delle immatricolazioni: +9,6%, pari a 840.295 unità, il miglior incremento anno su anno tra i primi dieci marchi del mercato europeo. In una fase in cui molti costruttori cercano stabilità, Skoda è riuscita invece a guadagnare terreno.

Una parte del merito va alla forza della sua gamma tradizionale. Octavia continua a essere il modello simbolo della casa e anche nel 2025 si conferma la più venduta. La quarta generazione, sul mercato dal 2020, ha ormai superato il milione di unità complessive. Alle sue spalle si sono distinti Kodiaq, Kamiq e Fabia, modelli che continuano a rappresentare bene l’idea di auto pratica, razionale e accessibile con cui Skoda ha costruito la propria reputazione in Europa.

Accanto ai modelli termici ed elettrificati più classici, cresce però con decisione anche il peso della mobilità a batteria. Nel 2025 le consegne di veicoli elettrificati sono più che raddoppiate, salendo a 218.700 unità, con un incremento del 117,5%. Di queste, 174.900 sono auto elettriche pure e 43.800 ibride plug-in. In Europa, un veicolo Skoda su quattro consegnato nel corso dell’anno è stato elettrificato. È un dato che dà la misura del cambiamento in atto, e che mostra come la trasformazione del marchio stia diventando concreta anche nei volumi.

A spingere questa crescita è stata soprattutto Elroq, che si è affermata come la seconda auto elettrica più venduta in Europa. Un risultato molto forte, soprattutto per un modello ancora relativamente giovane. Elroq ha primeggiato in mercati come Repubblica Ceca, Danimarca, Paesi Bassi e Slovacchia, entrando inoltre tra le prime tre in Germania, Austria e Svizzera. Bene anche Enyaq, che si è posizionata al settimo posto tra i BEV più venduti in Europa, consolidando ulteriormente la presenza elettrica del marchio.

Il 2025, però, non si è giocato solo in Europa. Skoda ha continuato a rafforzare anche la propria strategia internazionale, con particolare attenzione all’India e al Sud-Est asiatico. In India le consegne sono quasi raddoppiate, arrivando a 70.600 unità (+96,1%), grazie soprattutto al buon riscontro del SUV Kylaq, prodotto localmente e pensato per un segmento molto rilevante in quel mercato. È un risultato che conferma il peso crescente dell’India come secondo pilastro della strategia Skoda fuori dall’Europa.

Un altro passaggio importante è stato l’avvio della produzione in Vietnam dei modelli Kushaq e Slavia, realizzati insieme al partner locale Thanh Cong Group. Si tratta di una mossa che rafforza la presenza nell’area ASEAN e che si inserisce in una visione più ampia di espansione nei mercati emergenti. Segnali positivi sono arrivati anche da Turchia, Marocco ed Egitto, mentre in Medio Oriente il brand ha ampliato la propria presenza entrando in Oman e Arabia Saudita.

Guardando avanti, Skoda non sembra intenzionata a rallentare. Nel 2026 la gamma elettrica raddoppierà con l’arrivo di Epiq e Peaq, due modelli che allargheranno l’offerta BEV verso nuovi segmenti e nuovi clienti. È qui che si gioca la prossima fase della crescita: mantenere la solidità economica costruita finora e trasformarla in uno slancio duraturo verso il futuro.