Vettura ferma, come trattare i pneumatici per prevenirne la deformazione

In questi periodi di lockdown o comunque quando si è costretti a lasciare la vettura ferma per tanti giorni, come anche in periodo di vacanze, i nostri pneumatici potrebbero subire alcuni danni dal mancato “rotolamento”.

Le nostre vetture sono costrette a rimanere ferme in box o per strada per molti giorni e questa sosta potrebbe, nella peggiore delle ipotesi, danneggiare seriamente la salute nei nostri pneumatici. Il peso della vetturarischia di gravare sempre sullo stesso punto dello pneumatico e più precisamente sulla “spalla”, ovvero la parte esterna di esso, che separa il cerchione dall’asfalto. Solitamente questa parte è rinforzata con un materiale super resistente, per sorreggere la vettura nei cambi di direzione o semplicemente in posizione statica. Tuttavia, se questa staticità si dovesse prolungare per troppi giorni il materiale potrebbe subire dei danni e compromettere il funzionamento dello pneumatico.

Si parla infatti di Flat Spotting o “ovalizzazione” dei pneumatici che si ripercuotono sulla stabilità della vettura e sul comfort di guida. Gli esperti di Continental però ci spiegano che esistono due diversi tipi di deformazione: temporanea o semi-permanente, dipendendo principalmente da tempo della sosta, temperatura esterna, sagoma della ruota, peso e condizioni dello pneumatico. Nella maggioranza dei casi il danno è temporaneo, rientrando dopo pochi km di marcia con il normale rotolamento della ruota. In altri casi, quando la temperatura è elevata e la pressione bassa, si potrebbe assistere a danni più marcati, tanto da rischiare di dover cambiare tutte e 4 le gomme.

Continental ci consiglia di mantenere sotto controllo la pressione degli pneumatici, secondo quanto riporta il manuale d’uso e manutenzione. Alcune vetture ci indicano inoltre le pressioni ottimali all’interno dello sportellino per rifornire il carburante. I pneumatici sgonfi infatti tendono ad ovalizzarsi più facilmente. Tra i consigli vi è infatti quello di impostare una pressione leggermente superiore a quanto indicato, nell’ordine di 0,2 o 0,5 bar, in relazione al peso della vettura. Non superare mai però il valore di 0,5, altrimenti si potrebbe compromettere la salute dello pneumatico.