Volkswagen I.D. R Pikes Peak: focus sulla tecnologia di propulsione [FOTO]

Continua il percorso d’avvicinamento di Volkswagen alla cronoscalata di Pikes Peak in programma il 24 giugno. In vista dell’appuntamento che vedrà protagonista in Colorado la I.D. R Pikes Pea, il marchio tedesco ci svela alcuni dettagli relativi alla tecnologia di propulsione di cui dispone il nuovo prototipo elettrico da competizione di Volkswagen.

La I.D. R Pikes Peak monta due pacchi di batterie agli ioni di litio interconnessi e integrati, collocati a destra e a sinistra dell’abitacolo. Questi forniscono energia a due motori elettrici ad alte prestazioni, uno all’asse anteriore e uno al posteriore, che erogano una potenza complessiva di 680 CV. L’elettronica controlla le prestazioni della vettura a seconda del tracciato, ottimizzando il comportamento anche in uscita da una curva stretta. Premendo su acceleratore e freno i comandi non vengono trasmessi da cavi ma in via digitale con e-gas e brake-by-wire, un sistema frenante con trasmissione elettronica del segnale.

La I.D. R Pikes Peak è in grado di rigenerare fino al 20% dell’energia elettrica necessaria per la gara di 19,99 chilometri sulla salita di Pikes Peak. Per quanto riguarda la tecnologia di propulsione per Volkswagen Motorsport è stato un salto nel buio come spiega Bertram, responsabile elettronica e impianto elettrico della divisione sportiva di Volkswagen: “È stata una sfida enorme per tutta la nostra squadra di progettisti. Non avevamo alcuna esperienza di propulsori elettrici da competizione da cui partire, i tempi erano di appena sette mesi per lo sviluppo e abbiamo avuto la possibilità di provare sul tracciato di gara solo alla fine di maggio“.

Gli sviluppi tecnologici raggiunti sul prototipo elettrico da corsa che andrà a caccia del record di categoria nella cronoscalata americana saranno importanti per la messa a punto della propulsione elettrica che equipaggerà i modelli di serie. La prima gamma Volkswagen con alimentazione full-electric arriverà sul mercato nel 2020.