Volkswagen ID.3 2022: tutte le caratteristiche della “Golf” elettrica

La Volkswagen ID.3 è molto di più che una Golf elettrica e rappresenta per VW una utilitaria “per tutti”, mossa però soltanto dall’elettrone.

Dimensioni: 426 cm X 181 cm X 155 cm

Avendo tirato in ballo la Golf, possiamo dire che è pure più corta della sorella termica, esattamente di 2 cm. Il resto delle dimensioni sono di 4 metri e 26 di lunghezza, 1,81 m di larghezza e 1,55 m di altezza.

Piattaforma

Snocciolando ancora qualche numero, vi dico che si basa piattaforma modulare MEB e sfrutta la batteria agli ioni di litio da 62 kWh (58 quelli utili) Il peso è di 1.810 kg, quindi più pesante di 300 chilogrammi rispetto alla Golf.

Estetica e design

Le forme ricordano quelle di una crossover in miniatura, con una grande attenzione all’aerodinamica; con un parabrezza molto inclinato e un CX aerodinamico di solo 0,26.

Guardandola negli occhi ecco i gruppi ottici a matrice di LED, uniti da un’altra linea luminosa che solca il viso e unisce il colpo d’occhio. Il lato mostra passaruota muscolosi e sovrasta cerchi, anche con disegno specifico, fino a 20 pollici. In coda si ritrova un gruppo ottico a LED ma dalla forma più sottile. Sulla sommità della coda c’è anche lo spoiler posteriore. Un’aggiunta piacevole che rende più dinamica la vettura.

Interni e abitacolo

L’interno dell’abitacolo appare minimale e con un design che si concentra su pochi elementi. Il colpo d’occhio è più pulito rispetto agli altri “salottini” di Volkswagne, soprattutto se parliamo di vetture termiche.  Spariscono molti dei tasti fisici per relegare le funzioni principali al sistema di infotainment.

Infotainment e tecnologia

Ecco, a proposito di quest’ultimo, lo schermo centrale è grande 10 pollici e oltre ai canonici menu per comandare la Radio e i Media, come il Navigatore, ospita anche i supporti per Apple CarPlay e Android Auto, entrambi anche wireless.

Più piccolo e dalle forme in controtendenza rispetto ai modelli termici di VW, c’è il quadro strumenti da 5 pollici che ospita poche e basilari (quanto indispensabili) informazioni di guida.

Bagagliaio

Si parte da una capienza minima di 385 litri, come una Golf. C’è un doppio fondo dove nascondere i cavi di ricarica mentre i sedili possono reclinarsi in frazione 40 o 60, aprendo ad un vano totale di 1260 litri. Positiva la presenza della botola nel sedile centrale per poter caricare oggetti particolarmente lunghi.

Motore elettrico

Il piccolo motore elettrico da 204 CV è collocato posteriormente così come posteriore è anche la sua trazione. La Volkswagen ID.3 utilizza un motore elettrico APP 310 brushless a magnete permanente.

Autonomia e Consumi

Volkswagen dichiara 426 km di autonomia in ciclo WLTP per la  versione Pro Performance che salgono a 544 per la Pro S con la batteria da 77 kWh. Secondo le nostre prove su strada, il consumo medio si assesta sui 20,5 kWh/100 km.

Ricarica

La batteria da 58 kWh della versione Pro Performance può essere ricaricata in circa mezzora con una carica fast fino a 100 kW, oppure in circa 5 ore e mezza con una colonnina trifase in corrente alternata fino a 11 kW. Da rete domestica sono necessarie circa 25 ore.

Prezzi

La gamma della Volkswagen ID.3 parte da una base di 35.000 euro per la versione Pure Performance con una batteria più piccola. Per la versione più prestante, la Pro S (44.900 euro), la batteria è da 77 kWh. A listino è presente anche la ID.3 Pro Performance (40.150 euro).