Volkswagen ID.3 restyling 2026: avvistata nei test invernali [FOTO SPIA]

La Volkswagen ID.3, compatta elettrica lanciata nel 2019 segnando il debutto della gamma a zero emissioni del marchio tedesco, si avvicina a un secondo restyling, dopo quello ricevuto nel marzo 2023. Il nuovo facelift, che dovrebbe essere svelato ufficialmente entro la fine del 2026, ci viene anticipato da una serie di foto spia che hanno pizzicato il prototipo della nuova Volkswagen ID.3 durante una sessione di test invernali sulla neve.

Linguaggio stilistico “Pure Positive”

La nuova Volkswagen ID.3 adotterà il nuovo linguaggio di design “Pure Positive” che il marchio tedesco introdurrà quest’anno con il lancio dei nuovi modelli ID. Polo e ID. Cross. L’influenza stilistica della ID. Polo sulla futura ID.3 è evidente nel disegno dei fari anteriori e della firma luminosa, mentre il paraurti anteriore del prototipo è stato camuffato per nasconderne le novità estetiche. Su fiancata e posteriore, il design della ID.3 appare al momento invariato, anche se è probabile che gli aggiornamenti al look compariranno nei prossimi mesi avvicinandoci al momento del debutto.

Più tasti fisici negli interni

Anche per quanto riguarda gli interni, la nuova Volkswagen ID.3 seguirà l’impostazione della ID. Polo, con un ritorno a un maggior numero di comandi fisici su plancia e volante, a dispetto dei comandi touch. Probabile dunque  una configurazione del cruscotto con quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e schermo centrale touch da 12,9 pollici per l’infotainment, sotto il quale trovano posto una serie di pulsanti fisici per il climatizzatore, e a cui si aggiungono un controller rotativo centrale e una serie di rotelle fisiche sul volante.

Batteria LFP per una versione d’ingresso più economica

Per la nuova Volkswagen ID.3 sono attese nuove tipologie di celle per le batteria, con una più economica opzione LFP (litio-ferro-fosfato) che dovrebbe contribuire a ridurre il prezzo d’attacco di uno dei modelli elettrici più venduti in Europa, anche in risposta all’offensiva della concorrenza di modelli cinesi a prezzi inferiori. A livello tecnico, la ID.3 dovrebbe mantenere la trazione posteriore e l’architettura a 400 Volt tipica dei modelli su piattaforma MEB, con autonomia massima stimata che dovrebbe attestarsi intorno ai 600 chilometri nel ciclo WLTP.