Volkswagen presenta le tre nuove Golf Variant: Alltrack, R Variant e GTD Variant [FOTO]
Sono tutte basate sul pianale modulare trasversale MQB
Volkswagen Golf Alltrack, Golf R Variant e Golf GTD Variant – La Volkswagen Golf Variant è basata sulla Golf VII e si caratterizza per essere un’auto versatile ed elegante, destinata a un target quanto mai diversificato. Oggi l’offerta parte dalla Golf Variant 1.2 TSI BlueMotion Technology Trendline 85 CV per arrivare alla nuova Golf R Variant 300 CV. Una gamma molto ampia creata per rispondere alla richiesta di versioni sempre più personalizzate.
Per questo debuttano in contemporanea tre nuove Golf Variant: la Golf Alltrack, la Golf R Variant e la Golf GTD Variant, tutte basate sul pianale modulare trasversale MQB, che permette alla Volkswagen di utilizzare tutte le modalità di trazione possibili. La nuova Golf Alltrack combina al meglio on-road e off-road, visto che stiamo parlando di una station wagon con trazione integrale di serie e con un proprio esclusivo design, in grado di affrontare qualsiasi terreno, anche i passi montani più alti. La Volkswagen ha trasferito sulla Golf Variant motore e assetto della Golf R, creando così una familiare compatta tra le più sportive. La gamma delle motorizzazioni della Golf Alltrack è composta da quattro cilindri turbo a iniezione diretta: un benzina TSI e tre Turbodiesel TDI. Al debutto, per la gamma Golf, il motore 1.8 TSI 180 CV, mentre i TDI proposti hanno 110 (1.6 TDI), 150 (2.0 TDI) e 184 CV (2.0 TDI) di potenza. Nelle versioni 180 e 184 CV la trasmissione della potenza al sistema di trazione integrale è affidata al cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti di serie.
Per la prima volta dal 2002, anno in cui la Golf R ha fatto il suo debutto con la denominazione Golf R32, viene presentato un modello di questa serie con carrozzeria familiare. La Volkswagen Golf R Variant monta un motore turbo in grado di erogare fino a 380 Nm di coppia, la cui potenza viene trasmessa alla trazione integrale permanente 4Motion attraverso un cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti. La Golf R Variant accelera da 0 a 80 km/h in soli 3,8 secondi e da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi. La velocità massima di questa familiare sportiva è di 250 km/h. L’efficienza del quattro cilindri sovralimentato montato sulla Golf R Variant è dimostrata dai consumi: nel ciclo combinato la Golf Variant più sportiva consuma solo 7,0 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 di 164 g/km). Per quanto riguarda gli esterni, la Golf R Variant è equipaggiata con cerchi in lega leggera da 18 pollici Cadiz, mentre a partire dalle porte posteriori sfoggia un design originale, caratterizzato da mirate modifiche. Rispetto agli altri modelli Variant della gamma, a rendere inconfondibile il posteriore sono un nuovo paraurti in stile R, un diffusore di colore nero lucido, quattro terminali di scarico cromati, i cosiddetti “aeroflap” in corrispondenza dei montanti posteriori e l’illuminazione della targa a LED. La Golf R Variant non conosce problemi di spazio, con una capacità di carico che va da 605 a 1.620 litri.
La prima Volkswagen Golf GTD è ora disponibile anche in versione Variant. Questa agile station-wagon a gasolio si avvale di un motore TDI da 2.0 184 CV, il cui consumo nel ciclo combinato è, con il cambio manuale a 6 rapporti, di 4,4 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 115 g/km). La Volkswagen offre la Golf GTD Variant anche con cambio a doppia frizione DSG, con consumi pari a soli 4,8 l/100 km (CO2: 125 g/km), un’ulteriore testimonianza dell’eccezionale efficienza di quest’auto. Alla riduzione delle emissioni contribuisce un catalizzatore ad accumulo di NOx. Già a partire da 1.750 giri il motore sviluppa 380 Nm di coppia massima, permettendo alla Golf GTD Variant di passare da 0 a 100 km/h in soli 7,9 secondi, indipendentemente dal tipo di cambio. La Golf GTD ha uno specifico design sportivo in stile GT e a dotazioni di serie quali il differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+ per la dinamica di marcia, il programma ESC Sport, lo sterzo progressivo,l’ assetto sportivo (abbassato di 15 mm) e i cerchi da 17 pollici Curitiba con pneumatici 225.
Seguici qui