Xiaomi, le auto elettriche arrivano in Europa nel 2027: si parte dalla Germania

Dopo aver conquistato il mercato interno, ovvero quello cinese, con diversi veicoli elettrici innovativi e con prezzi competitivi, Xiaomi si sta preparando ad attuare il suo piano di internazionalizzazione che prevederà nei prossimi mesi l’avvio della commercializzazione in diversi mercati all’infuori della Cina. Tra i nuovi mercati nei quali Xiaomi farà il suo ingresso c’è anche quello europeo, con il debutto del brand high-tech cinese nel Vecchio Continente previsto per il 2027 e che dovrebbe partire dalla Germania, mercato nel quale Xiaomi ha già portato avanti le pratiche con la firma di diversi accordi e protocolli d’intesa con importanti gruppi di dealer e concessionari.

Gli accordi di Xiaomi coi dealer tedeschi

Xiaomi, che in Germania ha già messo una base importante con l’avvio di un centro di ricerca e sviluppo a Monaco di Baviera, ha infatti stretto un serie di accordi di collaborazione con alcuni dealer come LUEG Mobility GmbH, concessionaria Mercedes, ed Emily Frey Germany, uno dei più grandi gruppi di concessionarie automobilistiche del Paese. Xiaomi ha dunque scelto di avviare partnership commerciali che le permetteranno di partire subito con una base solida, grazie a dealer noti che dispongono di una consolidata esperienza, nonché una capillare struttura di vendita, e che vantano un solido rapporto di fiducia con i clienti in tutta la Germania.

La presenza fisica in concessionaria

Inoltre, collaborare con i concessionari anziché vendere i veicoli direttamente ai consumatori, darà ai potenziali acquirenti la possibilità di toccare con mano e testare i modelli Xiaomi prima di effettuare l’acquisto, con un più tradizionale approccio al cliente, puntando dunque su una presenza fisica in concessionarie riconosciute e che godono di fiducia e reputazione positiva.

Prezzi più elevati in Europa rispetto alla Cina

Le vetture di Xiaomi che verranno vendute in Europa saranno più costose rispetto alla Cina. Sappiamo che l’Unione Europa impone dazi elevati sui veicoli elettrici importati dalla Cina, aumentandone significativamente i prezzi. Non avendo ancora lanciato il suo primo veicolo elettrico, la berlina SU7, quando la Commissione europea ha avviato l’indagine sui veicoli elettrici cinesi nel 2023 che ha poi portato all’imposizione dei dazi, Xiaomi non è stata coinvolta nell’inchiesta. Per tale motivo, secondo quando riportato da South China Morning Post, i veicoli elettrici di Xiaomi venduti in Europa potrebbero essere soggetti al dazio massimo previsto, pari al 45,3%.

L’immediato successo sul mercato domestico e la sfida europea

Da quando si è lanciata nel settore automobilistico, appena un paio d’anni fa, Xiaomi ha consegnato oltre 700.000 veicoli in Cina, un risultato notevole considerando la sua sua natura da “neofita” in un settore ultra-competitivo. Non va però dimenticato che in Cina Xiaomi è un marchio di prodotti elettronici di consumo ben radicato sul mercato, spesso considerato come l’Apple cinese. Questa sua notorietà e il fatto di beneficiare di un’ottima reputazione, anche se in un settore diverso, le ha permesso di godere di un enorme vantaggio competitivo rispetto ad altri nuovi brand automobilistici del mercato cinese.

In Europa la musica sarà però diversa. Sebbene i prodotti di elettronica di consumo Xiaomi siano disponibili anche sul mercato europeo, nel Vecchio Continente il brand ha una capacità di penetrazione del mercato decisamente inferiore, non potendo contare dunque su nome, familiarità e fiducia per conquistare i clienti in un settore differente. Per farsi largo nel mondo automobilistico, Xiaomi dovrà invece provare a convincere i potenziali acquirenti con caratteristiche tecniche e tecnologiche di livello e prezzi competitivi, una missione tutt’altro che semplice, soprattutto in mercati altamente competitivi come quello europeo.