Mercedes-AMG GT [Foto e Video]

Mercedes-AMG GT – Mercedes-Benz ha ufficialmente svelato la tanto attesa e altamente pubblicizzata Mercedes-AMG GT. Presentata come una vettura sportiva di tutti i giorni, la AMG GT segue le orme della SLS AMG e adotta una fascia anteriore leggermente diversa con una griglia ben in evidenza, grandi prese d’aria e fari a LED di grandi dimensioni. Spostando lo sguardo più indietro, c’è un particolare parabrezza, portiere senza cornice e parafanghi anteriori ventilati.

Il modello ha anche una linea del tetto tipicamente inclinata che è purtroppo rovinata da uno spesso contorno nero sui vetri laterali posteriori. Nella parte posteriore, c’è uno spoiler regolabile con la velocità e fanali posteriori sottili con indicatori di direzione orizzontali che utilizzano 18 singoli LED su ogni lato.

L’AMG GT monta cerchi in lega da 19 pollici, mentre per la AMG GT S ci sono anche i cerchi da 20 pollici.

L’abitacolo è già stato rivelato mesi fa, ma vale la pena rivederlo in quanto ha un design sportivo e lussuoso. Una volta sistemato dietro il volante a tre razze, il conducente si trovera’ circondato da un’ampia console centrale che sale fino alle quattro bocchette di ventilazione circolari e di un sistema di infotainment sia con un display a 7 che a 8,4 pollici.

La vettura dispone anche di sedili sportivi in tessuto e pelle, elementi in argento cromato, in fibra di carbonio, e finiture in fibra di vetro. Ultimo ma non meno importante, c’è un pannello di controllo montato sul tetto che ospita i pulsanti per il riscaldamento dei sedili, luci di emergenza e alettone posteriore – tra le altre cose.

L’entry-level AMG GT dispone di un motore V8 da 4.0 litri twin-turbo che produce 462 CV (339 kW) e 600 Nm (442 lb-ft) di coppia. E’ collegato ad un sette marce a doppia frizione, che consente alla vettura di accelerare da 0-100 km/h in 4,0 secondi prima di raggiungere una velocità massima elettronicamente limitata di 304 kmh (189 mph).

La Mercedes-AMG GT S ha un motore più potente, un V8 4.0 litri twin-turbo che sviluppa 510 CV (375 kW) e 650 Nm (479 lb-ft) di coppia. Grazie alla grinta in più, il modello passa dai 0 a 100 km/h in 3,8 secondi prima di una top speed elettronicamente limitata a 310 kmh (193 mph).

Per mantenere il modello più leggero possibile gli ingegneri hanno utilizzato un mix intelligente di materiali tra cui alluminio, acciaio e magnesio. Ciò consente alla AMG GT di avere un peso di soli 1540 kg (£ 3395).

Parlando di prestazioni, l’entry-level AMG GT ha un differenziale autobloccante sull’asse posteriore meccanico, mentre la GT S ha un differenziale autobloccante elettronico posteriore. Quest’ultima variante ha anche una sospensione sportiva RIDE CONTROL AMG con ammortizzatori a regolazione elettronica e tre diverse modalità – Comfort, Sport e Sport Plus.

Entrambe le vetture sono dotate di un ammortizzatore che, appositamente regolato, permette di migliorare notevolmente il comfort e l’agilità.

L’AMG GT ha dischi forati e autoventilanti che misurano 360 millimetri, mentre la AMG GT S adotta grandi dischi anteriori da 390 millimetri e pinze dei freni rosse. I clienti possono anche ordinare dischi freno in carbonio ceramico che misurano 402 millimetri anteriore e 360 al posteriore.