Abolizione bollo auto nella Manovra 2027: servono 7,5 miliardi

Il bollo auto torna al centro del dibattito politico italiano: con la campagna elettorale già iniziata da settimane, nonostante manchi ancora un anno alle elezioni, il Governo Meloni ha ripreso a valutare la possibile abolizione della tassa automobilistica, un’ipotesi che ora entra ufficialmente nella discussione sulla prossima Manovra 2027.

Perché si torna a parlare di abolizione del bollo auto

L’ipotesi di cancellare il bollo auto non è una novità assoluta nel dibattito politico italiano, ma torna periodicamente alla ribalta, soprattutto in fasi di campagna elettorale. Al momento, però, si tratta solo di una discussione in corso all’interno del Governo: nessuna decisione è stata ancora presa, anche perché andrebbero individuate risorse alternative per compensare il mancato gettito. La proposta, in ogni caso, è stata formalmente inserita tra i temi sul tavolo per la prossima Legge di Bilancio 2027.

La proposta di Forza Italia e Antonio Tajani per la Manovra 2027

A spingere per l’abolizione del bollo auto è Forza Italia, e in particolare il suo leader Antonio Tajani, che starebbe cercando in tutti i modi di far inserire la cancellazione della tassa automobilistica nella prossima Legge di Bilancio 2027. Al momento non sono stati resi noti i dettagli tecnici della proposta, né tempistiche precise per un’eventuale entrata in vigore, ma la richiesta politica è esplicita.

Il nodo dei 7,5 miliardi: chi pagherebbe il conto

Il vero ostacolo alla proposta è di natura economica: abolire il bollo auto costerebbe circa 7,5 miliardi di euro, una cifra che ricadrebbe interamente sulle Regioni. Il bollo, infatti, è a tutti gli effetti una tassa regionale: sono le singole Regioni a stabilirne le modalità di pagamento, ed è per questo che le regole variano a seconda del luogo di residenza. Un esempio concreto riguarda le auto elettriche: in Lombardia e Piemonte il bollo non è dovuto per i veicoli elettrici, un incentivo scelto autonomamente dalle due Regioni ma non esteso al resto del Paese.

A cosa serve oggi il bollo auto

Gli introiti del bollo auto non sono una voce marginale nei bilanci regionali: servono a finanziare capitoli di spesa fondamentali come la sanità pubblica, il trasporto locale, la viabilità, la Protezione Civile, lo sviluppo economico, la formazione e il welfare. Un’eventuale abolizione della tassa, senza una copertura alternativa, rischierebbe quindi di creare un buco significativo nei bilanci regionali, con il Governo centrale chiamato a trovare altre fonti di finanziamento per evitare tagli ai servizi.

Il precedente del Superbollo: promesse mai mantenute

Non è la prima volta che la politica italiana promette interventi sulla fiscalità automobilistica senza poi arrivare a un risultato concreto. Negli ultimi anni, ad esempio, non si è riusciti nemmeno a tagliare il Superbollo, la maggiorazione applicata alle vetture di potenza superiore ai 185 kW, nonostante diversi proclami in tal senso — compresi quelli pronunciati dal leader della Lega Matteo Salvini a metà del 2026. Questo precedente induce una certa cautela sulla reale possibilità che l’abolizione del bollo auto trovi spazio concreto nella Manovra 2027.

Domande frequenti sull’abolizione del bollo auto nella Manovra 2027

Cosa prevede la proposta di abolizione del bollo auto?

Al momento si tratta di una proposta in discussione all’interno del Governo, spinta da Forza Italia e da Antonio Tajani, per inserire la cancellazione del bollo auto nella prossima Legge di Bilancio 2027. Non è ancora stata presa una decisione definitiva né sono stati resi noti dettagli tecnici o tempistiche.

Chi ha proposto di abolire il bollo auto per la Manovra 2027?

La proposta arriva da Forza Italia, in particolare dal suo leader Antonio Tajani, che sta cercando di far inserire la cancellazione del bollo auto nella prossima Legge di Bilancio 2027.

Quanto costerebbe abolire il bollo auto in Italia?

Secondo le stime, l’abolizione del bollo auto costerebbe circa 7,5 miliardi di euro, una cifra che ricadrebbe interamente sulle Regioni, poiché il bollo è una tassa di competenza regionale.

A cosa vengono destinati oggi gli introiti del bollo auto?

Gli introiti del bollo auto finanziano voci di spesa regionale come sanità pubblica, trasporto locale, viabilità, Protezione Civile, sviluppo economico, formazione e welfare. Un’abolizione senza copertura alternativa rischierebbe di creare un buco in questi capitoli di spesa.

Esistono già differenze regionali nel pagamento del bollo auto?

Sì: essendo una tassa regionale, le regole del bollo auto variano da Regione a Regione. Ad esempio, in Lombardia e Piemonte le auto elettriche sono già esenti dal pagamento del bollo, un incentivo non esteso al resto d’Italia.

È mai stato tagliato il Superbollo in passato?

No: nonostante diversi annunci politici, compresi quelli del leader della Lega Matteo Salvini a metà 2026, negli ultimi anni non si è mai arrivati a un taglio concreto del Superbollo, la maggiorazione fiscale sulle vetture più potenti.