Audi A2 e-tron, parla il CEO Döllner: “rinnoviamo Audi”

Ingolstadt (Germania), 7 settembre 2026 – In occasione della presentazione ufficiale della nuova Audi A2 e-tron, il CEO di Audi AG Gernot Döllner ha affidato al comunicato stampa “Rethinking efficiency” una dichiarazione che inquadra il modello come qualcosa di più di una semplice nuova compatta elettrica: un vero e proprio manifesto del rinnovamento del marchio dei quattro anelli in Europa.

La dichiarazione di Gernot Döllner su Audi A2 e-tron

“La A2 e-tron è più di un nuovo modello: rappresenta il rinnovamento di Audi. Mostra come stiamo ripensando il concetto di premium per l’Europa: usare le risorse in modo più intelligente senza compromessi su qualità, tecnologia o esperienza del cliente. Sviluppata per le esigenze dei nostri clienti europei e costruita a Ingolstadt, dimostra la nostra ambizione di plasmare il futuro della mobilità premium”, ha dichiarato Gernot Döllner, CEO di Audi AG, nel comunicato ufficiale diffuso da Audi il 7 settembre 2026.

Efficienza come principio guida, non come optional

Il concetto ribadito da Döllner è che l’efficienza per Audi A2 e-tron non è “un requisito tra tanti”, ma il principio guida dell’intero progetto. Il risultato, secondo il CEO, è “l’Audi più efficiente mai costruita”, un dato che si traduce direttamente in usabilità quotidiana: più autonomia, meno ricariche, meno soste. Un posizionamento che punta a distinguere la A2 e-tron dalla concorrenza puntando sull’efficienza reale d’uso piuttosto che sulla sola dimensione della batteria o sulla potenza del motore.

Quattro livelli di potenza e tre batterie per il mercato europeo

Il comunicato ufficiale Audi conferma che la A2 e-tron sarà proposta in quattro livelli di potenza, da 125 kW a 240 kW, abbinati a tre dimensioni di batteria da 52, 61 e 84 kWh lordi. La versione più efficiente, la A2 e-tron da 140 kW con pacchetto efficienza opzionale, dichiara un consumo WLTP di 12,8 kWh/100 km, mentre la variante da 170 kW con batteria da 84 kWh raggiunge l’autonomia massima di 646 km WLTP.

Ricarica bidirezionale: la A2 e-tron come accumulo di energia

Tra le funzioni citate nel comunicato figura la ricarica bidirezionale, disponibile in due modalità: Vehicle-to-Load, per alimentare dispositivi esterni come e-bike o utensili direttamente dalla vettura, e Vehicle-to-Home, che in Germania, Austria e Svizzera consente alla A2 e-tron di restituire energia alla rete domestica tramite una wallbox in corrente continua compatibile.

Il sistema Fidlock e i materiali riciclati

Audi sottolinea come la A2 e-tron sia la prima vettura premium del marchio a integrare di serie il sistema di fissaggio magnetico Fidlock, utilizzato per portabicchieri, borse per il cavo di ricarica e altri accessori. A seconda della configurazione, il modello utilizza inoltre oltre 300 componenti realizzati con materiali riciclati, di cui più di 100 contenenti materiali post-consumo, in linea con l’impegno del marchio verso un’economia circolare applicata alla mobilità premium.

Produzione più rapida ed efficiente a Ingolstadt

Il comunicato evidenzia anche il lato industriale del progetto: Audi ha portato la A2 e-tron sul mercato 21 mesi più velocemente rispetto ai modelli precedenti comparabili, grazie a processi di sviluppo semplificati. La vettura viene costruita nello stabilimento storico di Ingolstadt, dove Audi utilizza oltre 1.200 impianti produttivi e circa 250 robot già impiegati per altri modelli, introducendo per la prima volta nello stabilimento il principio produttivo “a catena di perle” già sperimentato a Neckarsulm.

Prezzi e commercializzazione

Gli ordini per Audi A2 e-tron sono aperti in Germania dal 10 settembre 2026, con le prime consegne previste da dicembre 2026. Il prezzo di listino tedesco parte da 38.200 euro per la versione d’accesso da 125 kW con batteria da 52 kWh, fino a 51.200 euro per la variante di punta da 240 kW. In Italia, come già riportato da Audi, il modello arriverà nelle concessionarie a partire da gennaio 2027.

Domande frequenti su Audi A2 e-tron

Cosa ha dichiarato il CEO di Audi, Gernot Döllner, sulla A2 e-tron?

Döllner ha definito la A2 e-tron “più di un nuovo modello”, descrivendola come il simbolo del rinnovamento di Audi in Europa, basato su un uso più intelligente delle risorse senza compromessi su qualità e tecnologia.

Quanti livelli di potenza e batterie ha la Audi A2 e-tron?

Il modello è disponibile in quattro livelli di potenza, da 125 a 240 kW, abbinati a tre dimensioni di batteria da 52, 61 e 84 kWh lordi.

Cos’è la ricarica bidirezionale della A2 e-tron?

È una funzione che permette alla vettura di restituire energia tramite Vehicle-to-Load (per dispositivi esterni) o Vehicle-to-Home (per la rete domestica in Germania, Austria e Svizzera).

Cos’è il sistema Fidlock introdotto sulla A2 e-tron?

È un sistema di fissaggio magnetico che Audi integra di serie per la prima volta su un proprio modello premium, utile per fissare accessori come portabicchieri e borse per il cavo di ricarica.

Quanto costa la Audi A2 e-tron in Germania?

Il prezzo di listino tedesco parte da 38.200 euro per la versione base, fino a 51.200 euro per la variante di punta da 240 kW.

Dove viene prodotta la Audi A2 e-tron?

Viene costruita nello stabilimento storico di Ingolstadt, dove Audi ha introdotto per la prima volta il principio produttivo “a catena di perle”.