Audi A8 2025: prezzo, foto, dimensioni, allestimenti

Nel segmento delle berline di altissimo livello, l’Audi A8 si propone come un concentrato di lusso e innovazione, costruita su una piattaforma interamente in alluminio che ne caratterizza la leggerezza strutturale. La trazione integrale, marchio di fabbrica di Ingolstadt e denominata quattro, è di serie su tutta la gamma, garantendo aderenza e sicurezza in ogni condizione. Per chi cerca il massimo spazio, specialmente per gli occupanti posteriori, è disponibile la versione Lunga: i 13 centimetri aggiuntivi sono interamente dedicati ad ampliare lo spazio per le gambe sul divano posteriore.

Le sue caratteristiche

Nonostante la mole imponente, con dimensioni che si attestano su 519 cm di lunghezza, 195 cm di larghezza e 147 cm di altezza, e una massa che supera abbondantemente le due tonnellate a seconda della motorizzazione (si va dai 2020-2045 kg della diesel ai 2310-2340 kg della plug-in, fino ai 2220 kg della S8), l’A8 dimostra una sorprendente agilità. Un contributo fondamentale in tal senso è dato dalle ruote posteriori sterzanti, un optional che riduce sensibilmente il raggio di sterzata, facilitando le manovre in spazi ristretti e migliorando la dinamica in curva.

Il comfort a bordo è una priorità assoluta: l’insonorizzazione è particolarmente curata e le sospensioni pneumatiche sono di serie, garantendo un assorbimento efficace delle asperità. L’A8 introduce anche sistemi predittivi evoluti, come quello che, sfruttando una telecamera per “leggere” la strada, adegua preventivamente le sospensioni, minimizzando le oscillazioni al passaggio su dossi o avvallamenti. Non mancano, ovviamente, evoluti sistemi di guida semiautonoma. Un dettaglio particolarmente sofisticato è il controllo dell’angolo cieco, attivo anche a vettura ferma: se rileva un rischio di collisione (ad esempio con un ciclista in avvicinamento), può ritardare l’apertura della porta agendo sulla maniglia interna.

Gamma motori

La gamma motori offre diverse opzioni, tutte elettrificate. La proposta d’ingresso è rappresentata dal 3.0 V6 turbodiesel ibrido leggero (MHEV), con 286 CV (210 KW) di potenza e 600 Nm di coppia, accreditato di un consumo medio di 7 l/100 Km ed emissioni di CO2 tra 182 e 183 g/km. Questa versione, denominata 50 TDI 3.0 quattro tiptronic, parte da € 108.200. Salendo di prezzo e prestazioni troviamo la variante ibrida plug-in benzina (PHEV), che abbina un 3.0 V6 a un motore elettrico per una potenza totale di 462 CV (340 KW termici) e 700 Nm di coppia. Dichiara un’autonomia in elettrico fino a 61 km ed emissioni di CO2 estremamente basse (39-40 g/km). La 60 TFSI e quattro tiptronic ha un prezzo d’attacco di € 123.700. Al vertice si posiziona la sportiva S8 TFSI quattro tiptronic, spinta da un 4.0 V8 ibrido leggero benzina (MHEV) capace di 571 CV (420 KW) e 800 Nm, con consumi medi nell’ordine degli 11,4 l/100 km ed emissioni di 258 g/km di CO2. Il prezzo di questa versione ad alte prestazioni parte da € 165.100. Tutte le versioni raggiungono una velocità massima limitata a 250 km/h.

I prezzi

Il bagagliaio offre una capacità variabile tra 360 e 505 litri, mentre la garanzia è di 2 anni a chilometri illimitati. La dotazione di serie è estremamente ricca fin dall’allestimento base, includendo un’ampia suite di airbag (frontali, laterali, testa), cerchi in lega, navigatore, fari a LED ad alta efficienza, frenata automatica d’emergenza, cruise control adattivo, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore e svariati sistemi di assistenza alla guida. Allestimenti superiori o optional specifici aggiungono comfort come il climatizzatore automatico a quattro zone o la chiave elettronica avanzata. Le varianti Lunghe e quelle a 4 posti (disponibili per ibrida plug-in e diesel) presentano prezzi superiori, come ad esempio la L 50 TDI 3.0 quattro tiptronic 4 posti da € 124.280 o la L 60 TFSI e quattro tiptronic 4 posti da € 139.780.