Audi celebra i 50 anni del motore a cinque cilindri: storia, innovazione e performance iconiche

Nel 2026 Audi i primi 50 anni del suo leggendario motore a cinque cilindri, cuore pulsante del marchio dei quattro anelli. Nato nel 1976 sulla seconda generazione di Audi 100, questo propulsore ha da subito conquistato il cuore degli appassionati grazie al suo sound unico e alla sequenza di accensione inconfondibile, offrendo prestazioni sorprendenti senza sacrificare compattezza e maneggevolezza.

Il motore a 5 cilindri di Audi spegne 50 candeline

Oggi il cinque cilindri vive la sua espressione più potente nella Audi RS 3, con 400 CV e 500 Nm di coppia, supportati da tecnologie d’avanguardia come il basamento in lega leggera, la coppa dell’olio in magnesio e il rivestimento al plasma dei cilindri. Il risultato? La vettura garantisce un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e una velocità massima di 290 km/h con il pacchetto RS Dynamic Plus.

Ma la storia del cinque cilindri è anche leggenda su pista e rally. Dalla Audi quattro alla Sport quattro fino alla S1, questo motore ha scritto pagine indimenticabili del motorsport, con vittorie mondiali e trionfi memorabili. Una delle più celebri resta quella di Walter Röhrl a Pikes Peak nel 1987, quando la Sport quattro S1 con i suoi 598 CV stabilì un tempo mai raggiunto prima, entrando nella leggenda delle cronoscalate.

Dopo una pausa negli anni ’90, il motore tornò ad emozionare nel 2009 con l’Audi TT RS. Oggi batte ancora nella RS 3 Sedan e Sportback, premiata per nove anni consecutivi come miglior motore della sua categoria dall’International Engine of the Year.

Ogni unità è assemblata a mano nello stabilimento Audi di Győr, in Ungheria, e sottoposta a test rigorosi per garantire affidabilità e prestazioni. Al termine della linea, test meccanici ed elettronici garantiscono il perfetto funzionamento dell’unità. Quest’ultima viene sottoposta a prove a freddo, durante le quali il 5 cilindri viene dotato dei fluidi, e a caldo, con un primo avviamento e uno stress test sotto carico. Superate le verifiche, il 2.5 TFSI viene spedito a Ingolstadt per l’installazione in vettura.