Audi Q3 e Q3 Sportback: il motore TFSI 35 da 1.5 litri si rinnova

Audi ha annunciato il nuovo motore TFSI 35 da 1.5 litri proposto per gli Audi Q3 e Q3 Sportback. Alla conferma dei 150 CV di potenza e 250 Nm di coppia massima, si affianca una superiore efficienza e una riduzione delle emissioni rispetto alla precedente generazione del quattro cilindri turbo.

Grazie a un gradimento in costante ascesa, supportato dalla diffusione della tecnologia ibrida e a una quota di mercato che rappresenta il 30% del totale immatricolato della casa dei quattro anelli, i propulsori a benzina rivestono un ruolo rilevante all’interno del portfolio tecnologico del brand tedesco.

Promette un risparmio di carburante di 0,2 litri ogni 100 km

Nel caso dei Q3 e Q3 Sportback, l’offerta viene rafforzata dall’introduzione del rinnovato motore TFSI 35 1.5, caratterizzato da consumi ed emissioni inferiori rispetto alla precedente generazione. Il nuovo quattro cilindri Evo2 è caratterizzato da una riduzione dei consumi fino a 0,2 litri ogni 100 km e da un abbattimento delle emissioni fino a 5 grammi per km.

Alla superiore efficienza si affianca la conferma tanto dei valori di potenza e coppia massimi quanto dell’elasticità e progressività di erogazione. Il picco di coppia viene erogato in modo costante in un ampio range: da 1500 a 3500 g/min.

Abbinato a un camion manuale a 6 marce o alla trasmissione a doppia frizione S Tronic a 7 rapporti, il rinnovato TFSI 1.5 permette all’Audi Q3 di impiegare 9,5 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h e all’Audi Q3 Sportback di 9,4 secondi.

Per quanto riguarda la velocità massima, è pari a 210 km/h per il Q3 e 208 km/h per la variante coupé. Il quattro cilindri utilizza una soluzione a geometria variabile per il turbocompressore, un rivestimento al plasma delle camicie dei cilindri per ridurre gli attriti, un sistema di raffreddamento che permette un efficiente gestione termica e un collettore di scarico integrato nella testata.

Il basamento in alluminio favorisce la leggerezza del propulsore mentre l’iniezione diretta della benzina lavora a 350 bar di pressione, garantendo la polverizzazione omogenea della miscela aria/carburante, uno sviluppo uniforme del fronte di fiamma e la riduzione delle emissioni di particolato.

Non manca un modulo di controllo delle emissioni con un catalizzatore a tre vie e un filtro antiparticolato collocati in posizione ravvicinata rispetto al motore. In aggiunta, è presente il sistema cylinder on demand (COD) che, in caso di carichi medi o ridotti, gli attuatori sull’albero a camme disattivano il secondo e terzo cilindro, chiudendo le valvole di aspirazione e di scarico.

La gestione elettronica del motore disattiva l’accensione e l’iniezione. È stato anche ottimizzato il processo di combustione e l’impiego a due cilindri. Con l’obiettivo di rispettare i futuri requisiti in termini di emissione, il propulsore prevede la possibilità d’alimentazione con carburanti caratterizzati da componenti rinnovabili, oltre ad essere predisposto per molteplici livelli di ibridazione.

Ecco i consumi di carburante e le emissioni di CO2 nello specifico

L’Audi Q3 con il nuovo motore TFSI 35 da 1.5 litri prevede dei consumi nel ciclo combinato WLTP di 6,3-7 litri ogni 100 km e delle emissioni di CO2 di 142-159 g al km. La versione con trasmissione automatica S Tronic prevede, invece, dei valori rispettivi di 6,5-7,3 l/100 km e 146-164 g/km.

L’Audi Q3 Sportback con TFSI 35 da 1.5 litri prevede consumi di 6,4-7 litri ogni 100 km ed emissioni di CO2 di 144-157 g/km con cambio manuale a 6,6-7,2 litri ogni 100 km e 148163 g/km di CO2 con la trasmissione S Tronic.