Audi RS 3: la ‘competition limited’ celebra il motore 5 cilindri

Il primo motore a 5 cilindri targato Audi è stato introdotto nel 1976, nella Audi 100 ed ora la casa dei quattro anelli celebra i suoi 50 anni con una versione speciale: la RS 3 competition limited. Spinta dal celebre 2.5 TFSI da 400 cavalli, questo modello con anima sportiva propone un assetto con ammortizzatori a ghiera regolabili manualmente e alla barra antirollio posteriore maggiorata. Presenti anche elementi estetici distintivi, verrà realizzata in soli 750 esemplari.

Le caratteristiche

Partendo dal lato estetico, l’Audi RS 3 competition limited propone un look esclusivo, con diversi elementi per riconoscerla dalla versione di serie, con l’utilizzo in primo piano del carbonio opaco. Al frontale spiccano lo splitter bipartito, gli inediti deflettori canard in corrispondenza delle prese d’aria laterali e le calotte degli specchietti in compositi. La vista laterale evidenzia gli inserti alle minigonne e i cerchi in lega da 19 pollici a 10 razze incrociate in oro neodimio opaco, mentre nel posteriore troviamo la cornice superiore dell’estrattore e lo spoiler in fibre composite.

Tra gli altri elementi distintivi ci sono anche i proiettori LED Audi Matrix bruniti. Le animazioni dinamiche Coming home e Leaving home si illuminano secondo lo schema 1-2-4-5-3: un riferimento alla sequenza di accensione dei cilindri. Sono tre i colori carrozzeria disponibili: al classico grigio Daytona e al bianco ghiaccio opaco si affianca l’esclusiva verniciatura verde malachite, evocativa dell’Audi Sport quattro, regina nei rally degli Anni ’80.

Interni e tecnologia

Anche all’interno dell’abitacolo non mancano gli elementi distintivi, di questa edizione speciale. L’illuminazione alla base delle portiere proietta a terra la scritta “RS 3 competition limited” e la medesima denominazione viene replicata lungo i tappetini neri e in corrispondenza dei poggiatesta dei sedili anteriori e della moquette del vano bagagli. Alla base del tunnel, una targhetta numerata a finitura opaca riporta il numero di serie del singolo esemplare.

I sedili anteriori sono a guscio ed in carbonio opaco, con il rivestimento in pelle nera dei fianchetti, mentre le sezioni centrali sono in microfibra Dinamica nella tonalità oro neodimio, quest’ultima estesa alle sedute posteriori e ai braccioli sia delle portiere sia centrale. Le cuciture a contrasto in bianco zenzero sottolineano il motivo a rombi dei poggiaschiena, mentre il volante appiattito nella sezione superiore e inferiore presenta un’evocativa marcatura in bianco zenzero a ore 12.

Non manca la tecnologia, con l’Audi virtual cockpit plus da 12,3 pollici con design RS, che si avvale di una grafica esclusiva per gli strumenti digitali. Lo sfondo bianco è un omaggio ad Audi RS 2 Avant del 1994, prima vettura della gamma RS. Il display centrale da 10,1 pollici per l’infotainment, invece, integra la schermata RS che permette di tenere sotto controllo la temperatura di liquido di raffreddamento, olio motore, torque splitter, freni e cambio oltre alle forze G.

Motore

L’Audi RS 3 competition limited è spinta dal motore 5 cilindri in linea 2.5 TFSI turbo a iniezione diretta, con una potenza di 400 CV e 500 Nm di coppia massima, con prestazioni di alto livello, come l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi ed una velocità di punta di 290 km/h. Inoltre, questa vettura speciale presenta un sound distintivo, con la sequenza di accensione 1-2-3-4-5 dei cilindri e la gestione totalmente variabile delle valvole allo scarico.

Questo modello si avvale di un assetto specifico. Per la prima volta, la compatta Audi Sport propone ammortizzatori a ghiera regolabili manualmente e beneficia di una barra antirollio posteriore maggiorata. Soluzioni chiamate a lavorare in abbinamento al sistema RS torque splitter e ai freni carboceramici di serie (con pinze rosse). A completamento del kit aerodinamico, Audi RS 3 competition limited si avvale di uno spoiler al tetto specifico. Infine, analogamente alla RS 3, anche l’edizione limitata può avvalersi degli pneumatici semi slick Pirelli P Zero Trofeo R.

L’handling della vettura beneficia, come accennato, della barra antirollio posteriore maggiorata, caratterizzata da una resistenza torsionale di 85 Newton per millimetro (N/mm), risultando così più rigida del 6% rispetto a quanto adottato dal modello standard. La durezza delle molle, parallelamente, raggiunge gli 80 N/mm: +14% rispetto ad Audi RS 3.

Uscita e prezzi

L’Audi RS 3 competition limited è proposta nelle varianti di carrozzeria berlina e hatchback, come dicevamo, limitata a 750 esemplari. In Italia arriveranno, nel corso del prossimo mese di giugno, solamente 81 esemplari in configurazione Sportback, con un listino prezzi a partire da 107.600 euro.