BMW Neue Klasse: di serie nuove funzioni di sicurezza attiva

Monaco di Baviera, 28 agosto 2026 – Con il lancio della Neue Klasse, BMW amplia in modo significativo la dotazione di serie dei sistemi di assistenza alla sicurezza attiva, introducendo per la prima volta su più modelli un pacchetto completo di funzioni pensate per supportare il guidatore nelle situazioni critiche di guida, parcheggio e uscita dal veicolo. Tra le novità più rilevanti figura un avviso di uscita potenziato, capace di ritardare attivamente l’apertura della portiera per prevenire le collisioni con i ciclisti negli incidenti da “dooring”.

Cosa cambia con la Neue Klasse di BMW

La nuova BMW iX3 è il primo modello di serie della Neue Klasse a introdurre l’ampio portafoglio di sistemi di sicurezza attiva; seguiranno altri modelli, tra cui la BMW i3, la BMW X5 e la BMW Serie 7. La filosofia alla base della strategia si chiama “Smart, Symbiotic, Safe” e trova concretezza in BMW Symbiotic Drive, il sistema che unisce guidatore e sistemi di assistenza in un’interazione cooperativa. “L’ampia introduzione di serie delle nostre nuove funzioni di sicurezza attiva si basa sulla filosofia Smart, Symbiotic, Safe. Uniamo guidatore e sistemi di assistenza in un sistema cooperativo che opera in armonia. In BMW, le funzioni di sicurezza attiva agiscono come compagni silenziosi e intelligenti in background: discreti, ma estremamente efficaci quando più conta nelle situazioni critiche”, ha dichiarato il Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development del BMW Group. La nuova BMW iX3 ha inoltre ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle nel più recente test di sicurezza Euro NCAP, superando ampiamente i punteggi richiesti e rientrando tra i primi veicoli valutati secondo i protocolli di prova rivisti nel 2026.

Il nuovo avviso di uscita contro gli incidenti da “dooring”

Gli incidenti da “dooring” si verificano quando la portiera di un veicolo parcheggiato si apre inaspettatamente nella corsia di marcia, una situazione particolarmente pericolosa per i ciclisti. Secondo l’Associazione tedesca delle assicurazioni, nel 2024 l’8% di tutti gli incidenti che hanno coinvolto biciclette a Berlino era correlato proprio al dooring. L’avviso di uscita è da anni di serie su numerosi modelli BMW e segnala al guidatore i potenziali pericoli con avvisi acustici e visivi; con la Neue Klasse la funzione viene ampliata includendo il ritardo attivo dell’apertura della portiera. Grazie ai radar laterali, il sistema monitora in continuo l’area di traffico intorno al veicolo parcheggiato e rileva veicoli, biciclette o altri utenti della strada in avvicinamento: se viene rilevato un rischio di collisione, la serratura elettronica ritarda in modo mirato l’apertura della portiera finché il pericolo non è passato.

Lane Keeping Assistant cooperativo e sterzata di emergenza

Tra le funzioni nuove e migliorate, il Lane Keeping Assistant cooperativo individua l’intenzione del guidatore attraverso indicatori come l’attivazione della freccia, un intervento attivo sullo sterzo o il controllo visivo dell’angolo cieco, evitando così di intervenire quando la manovra è volontaria. Per la prima volta debutta anche l’intervento di sterzata di emergenza, che sterza automaticamente il veicolo intorno a un ostacolo mantenendolo all’interno della propria corsia, ad esempio quando una persona entra sulla carreggiata tra due veicoli dopo un guasto o quando un ciclista non viene notato in condizioni di scarsa illuminazione; la funzione agisce, per la prima volta, anche lateralmente, arrestando il veicolo quando rileva oggetti fermi o in movimento, a condizione che sia stato rilevato spazio sufficiente per la manovra.

Emergency Brake Assistant, Road Priority Warning e Attentiveness Assistant

L’Emergency Brake Assistant con supporto alla sterzata evasiva contribuisce a prevenire le collisioni frontali imminenti, azionando automaticamente i freni fino alla massima decelerazione; grazie alla tecnologia dei sensori migliorata, la funzione assiste ora anche nelle situazioni che coinvolgono animali sulla carreggiata e attraversamenti di fauna selvatica. Il Road Priority Warning visualizza i segnali stradali riconosciuti direttamente nel campo visivo del guidatore tramite il BMW Panoramic Vision, includendo ora anche gli avvisi in corrispondenza degli attraversamenti pedonali oltre a semafori rossi, segnali di dare precedenza, stop e divieto di accesso. L’Attentiveness Assistant con arresto di emergenza può fornire supporto nelle emergenze mediche, mentre durante l’uscita in retromarcia da un parcheggio la funzione di frenata di emergenza per il traffico trasversale sfrutta i radar laterali posteriori, la telecamera posteriore e la visualizzazione dall’alto sul Central Display per prevenire incidenti con ciclisti e altri utenti della strada. Completa la dotazione la funzione start monitoring, che rileva un azionamento errato dei pedali (ad esempio l’accelerator confuso con il freno): se il sistema individua un ostacolo a meno di un metro di distanza a velocità fino a 2 km/h insieme a una pressione insolitamente rapida sull’acceleratore, interviene frenando il veicolo, in avanti o in retromarcia, fino all’arresto.

Il “Superbrain” e il BMW Panoramic Vision

Tutte le nuove funzioni di sicurezza attiva, guida automatizzata e parcheggio automatizzato sono gestite dal computer centrale ad alte prestazioni soprannominato “Superbrain of Automated Driving“, raffreddato ad acqua e con una potenza di calcolo circa 20 volte superiore rispetto al sistema precedente. Le informazioni sul traffico e sui sistemi di assistenza attivi vengono mostrate al guidatore sul Central Display, nel BMW Panoramic Vision o, in opzione, sul 3D Head-Up Display, per una comprensione più intuitiva delle condizioni di guida e degli interventi in corso.

Il ruolo del centro prove di Sokolov

Lo sviluppo e la validazione dei nuovi sistemi di assistenza passano anche dal Future Mobility Development Center (FMDC) di Sokolov, nella Repubblica Ceca, inaugurato nel 2023 e utilizzato da BMW per testare scenari reali di guida e traffico in condizioni ripetibili, contribuendo in modo significativo allo sviluppo dei nuovi sistemi di sicurezza attiva e delle funzioni di assistenza alla guida.

Domande frequenti su BMW Neue Klasse e sicurezza attiva

Quali modelli BMW ricevono per primi le nuove funzioni di sicurezza attiva?

La BMW iX3 è il primo modello di serie della Neue Klasse a introdurre il pacchetto ampliato di sicurezza attiva. Seguiranno la BMW i3, la BMW X5 e la BMW Serie 7, che integreranno progressivamente le stesse tecnologie.

Cosa rende speciale il nuovo avviso di uscita BMW?

Il nuovo avviso di uscita rileva gli utenti della strada in avvicinamento e ritarda attivamente l’apertura della portiera in caso di rischio di collisione, contribuendo a prevenire i pericolosi incidenti da “dooring”, particolarmente rischiosi per i ciclisti.

Cosa significa BMW Symbiotic Drive?

BMW Symbiotic Drive è la filosofia che consente un’interazione intuitiva tra guidatore e sistemi di assistenza alla guida: tutte le funzioni forniscono un supporto mirato solo quando viene rilevato un potenziale pericolo, restando invece discrete quando non è richiesto alcun intervento.

Come funziona il Lane Keeping Assistant cooperativo?

Il sistema comprende le intenzioni del guidatore attraverso gli input sullo sterzo e la direzione dello sguardo, così da intervenire con avvisi o correzioni di sterzata soltanto quando rileva un’uscita involontaria dalla corsia o una collisione imminente.

Che punteggio ha ottenuto la BMW iX3 nei test Euro NCAP?

La nuova BMW iX3 ha ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle nel più recente test Euro NCAP, superando ampiamente i punteggi richiesti e risultando tra i primi veicoli valutati secondo i protocolli di prova rivisti nel 2026.

A cosa serve il centro prove di Sokolov?

Il Future Mobility Development Center di Sokolov, in Repubblica Ceca, è il centro dove BMW testa scenari reali di guida e traffico in condizioni ripetibili, supportando lo sviluppo e la validazione rigorosa dei nuovi sistemi di assistenza alla guida.