BMW X5 2027: la quinta generazione scopre la Neue Klasse

La BMW X5 giunge alla sua quinta generazione. Un modello di successo, sin dal lancio nell’ormai lontano 1999, che ora abbraccia il futuro del marchio dell’Elica: la Neue Klasse. Il rinnovato SUV cambia in tutti i settori: dal design alla tecnologia nell’abitacolo, da una maggiore sicurezza ad una gamma motori per tutti i gusti: varianti ibride e plug-in, la iX5 elettrica e, a breve, anche la variante ad idrogeno. Prodotta negli USA, arriverà sul mercato a fine novembre.

“Con la sua presenza imponente e la perfetta simbiosi tra comfort e piacere di guida, la BMW X5 è diventata un bestseller globale – sono le parole di Joachim Post, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile dello Sviluppo – E ora l’ultima generazione beneficia anche delle tecnologie della Neue Klasse e della più ampia gamma possibile di sistemi di propulsione. Sono quindi certo che la nuova BMW X5 stabilirà ancora una volta il riferimento nella sua categoria e scriverà il prossimo capitolo della sua storia di successo”.

Il design

La nuova X5 cambia innanzitutto a livello estetico, con il linguaggio stilistico orientato al futuro della Neue Klasse. In particolare, il frontale presenta un design verticale, con l’iconica calandra Iconic Glow orientata verticalmente ed il debutto delle nuove firme luminose ‘double X’ su un modello dell’Elica. La vista laterale mette in primo piano i nuovi cerchi in lega, con dimensioni fino a 23 pollici, e soprattutto le nuove maniglie delle portiere, denominate ‘BMW Winglets’.

Queste uniscono un design progressivo a una funzionalità pratica: le maniglie incassate richiedono solo un tocco leggerissimo per aprire le porte ad azionamento elettrico. Inoltre, per la nuova BMW X5 sono disponibili M Performance Parts di alta qualità. Tra gli elementi principali della gamma figurano componenti esterni di forte impatto, come lo splitter anteriore M Performance in fibra di carbonio, lo spoiler sul tetto M Performance nero lucido, il diffusore posteriore M Performance in aramide e le calotte degli specchietti retrovisori esterni M Performance in aramide.

Gli interni

Sono stati ridisegnati anche gli interni, sia dal punto di vista dei materiali che per la tecnologia. Sono presenti nuove superfici decorative realizzate con materiali come vetro ed ardesia, quest’ultima per la prima volta offerta su una vettura. Inoltre, sono disponibili nuove animazioni luminose offerte dalla fascia di luce ambientale, un elemento centrale che crea un effetto avvolgente e accogliente da porta a porta, con l’obiettivo di generare un’atmosfera armoniosa.

La tecnologia è un elemento chiave, con il BMW Panoramic Vision della Neue Klasse, con le informazioni proiettate lungo tutto il parabrezza. Il display centrale è da 17,9 pollici ed è basato su OS X, mentre è disponibile per la prima volta lo schermo passeggero da 14,6 pollici con oscuramento automatico. Anche il fronte ADAS è stato aggiornato, con il nuovo pacchetto Motorway&City Assistant, per la guida hands-free in autostrada fino a 130 km/h.

I motori

Come dicevamo, la nuova BMW X5 propone motorizzazioni per tutti i gusti. Si parte dalle versioni mild hybrid a 48V, con i propulsori benzina da 400 CV e diesel da 313 CV, per passare alla plug-in hybrid da 489 o 612 cavalli, con un’autonomia 100% elettrica dichiarata fino a 102 chilometri. Per arrivare alla iX5, cioè la versione 100% elettrica, per la prima volta disponibile per questo modello: potenza di 578 CV, grazie ai due motori a zero emissioni (uno anteriore e uno posteriore) ed un’autonomia fino a 845 chilometri. Questa versione adotta la tecnologia a 800 Volt e permette di ricaricare in corrente continua fino a 460 kW, recuperando in 23 minuti l’80% della carica.

La novità principale è la prima versione ad idrogeno, il cui debutto avverrà però in una fase seguente (si parla del 2028). Il sistema di propulsione comprende il sistema a celle a combustibile, lo stoccaggio dell’idrogeno a bordo con la nuova tecnologia BMW Hydrogen Flat Storage e un’innovativa batteria ad alta tensione. La terza generazione del sistema a celle a combustibile consente una configurazione particolarmente compatta all’interno di un sistema di propulsione efficiente e ad alte prestazioni, con un’autonomia fino a 750 chilometri.

Il SUV sportivo del marchio tedesco propone soluzioni tecniche all’avanguardia, per migliorare il piacere di guida, come le sospensioni adattive di serie ed una distribuzione dei carichi sugli assi prossima al 50:50. Tra gli optional disponibili, inoltre, figurano l’Adaptive Chassis Control e l’Adaptive Chassis Control Professional con stabilizzazione antirollio, inizialmente disponibile per tutti i modelli completamente elettrici e plug-in hybrid.

Uscita

La produzione della nuova BMW X5 si terrà a Spartanburg, negli USA, con i primi modelli che usciranno dallo stabilimento ad agosto. Servirà qualche mese in più per vederla sulle strade: il lancio sul mercato è previsto per la fine di novembre 2026 per i primi modelli, mentre le versioni 100% elettriche e plug-in hybrid arriveranno all’inizio dell’anno prossimo.