Hyundai Santa Fe 2028: proseguono i test sul restyling del SUV

La quinta generazione della Hyundai Santa Fe ha dato uno stacco netto con il passato. Un modello completamente rivoluzionato a livello estetico, con linee squadrate ed uno stile retrò, che ha ovviamente fatto molto discutere. Il marchio coreano sta proseguendo i test sul restyling di questo modello, atteso tra circa un anno e mezzo, ed il SUV avrà un cambiamento ancora netto, visto che si tornerà a linee più morbide, allineandosi al design degli altri modelli della casa.

Le novità

Rispetto alle immagini dello scorso inverno, ora le temperature alte hanno costretto i collaudatori a rimuovere un po’ della pesante copertura, per garantire un flusso d’aria sufficiente e un raffreddamento ottimale. Così la vettura è un po’ più ‘libera’ e, seppur senza poter vedere i dettagli, queste nuove foto spia ci hanno fornito una migliore visuale finora sul modello rinnovato. Confermando quanto già immaginato: il linguaggio di design cambierà nuovamente.

Abbandonando il frontale molto squadrato della versione attuale, in stile Land Rover, la Santa Fe abbraccia appieno l’Art of Steel, introdotto con la seconda generazione della Nexo nel 2025. La vettura propone una configurazione di fari sdoppiati, in cui i fari principali sono posizionati più in basso sul paraurti. Entrambi i fari sono affiancati da luci diurne verticali che enfatizzano la larghezza, creando una firma luminosa più slanciata. Inoltre, la casa coreana ha deciso di abbandonare la griglia massiccia del modello attualmente in commercio, a favore di un design più raffinato che sembra integrarsi in modo più armonioso con il resto del frontale. Ovviamente, l’intera parte inferiore del paraurti è stata rimodellata secondo la nuova filosofia di design.

Le fiancate beneficiano di modanature orizzontali più morbide per minimizzare l’ingombro visivo, un altro segno che Hyundai si sta allontanando dalle attuali influenze Land Rover. Nella parte posteriore, infine, la configurazione dei fanali posteriori posizionati in basso lascia il posto a gruppi ottici verticali uniti da una barra luminosa a tutta larghezza. Questo cambiamento comporterà anche lo spostamento dell’alloggiamento della targa. Oltre alla necessità di adeguarla al nuovo linguaggio di design del marchio, questo nuovo cambiamento importante è dovuto anche ad una risposta del mercato che, dopo un buon avvio al lancio della vettura, si è stabilizzata.

Gli interni

Le novità non saranno solamente nel design, ma la Santa Fe sarà aggiornata anche all’interno dell’abitacolo. Ci sarà un ulteriore passo avanti nei materiali e, soprattutto, verrà introdotto il nuovo sistema di infotainment Pleos Connect, in arrivo in Europa con la Ioniq 3. Porterà un nuovo layout con un ampio schermo centrale, con display panoramico diviso in tre sezioni principali: la prima parte con le informazioni di guida, come velocità e segnalazioni, la seconda un ‘App Screen’ dedicato a navigazione, contenuti multimediali e app di terze parti ed una barra inferiore (Bottom Bar), con accesso rapido alle applicazioni recenti o preferite.

Inoltre, sarà presente un piccolo display davanti al conducente, il quadro strumenti denominato Slim Display, che mostra informazioni chiave come velocità, consumi medi e indicazioni di navigazione direttamente nel campo visivo. Sotto lo schermo centrale, invece, ci saranno alcuni tasti fisici, per un accesso immediato ai comandi principali, senza dover utilizzare il touchscreen. E, con un gesto a tre dita, si possono riorganizzare le finestre o chiudere le app non necessarie.

Infine, il sistema Pleos Connect proporrà Gleo AI, il nuovo assistente vocale avanzato, basato su un modello linguistico di grandi dimensioni. Al lancio, le operazioni di Gleo AI sono incentrate sul controllo del veicolo e sulle funzioni di comodità. Tuttavia, si prevede che in futuro il sistema sarà collegato a una varietà di servizi applicativi, per consentire ai clienti di utilizzare in modo semplice un’ampia gamma di funzioni dell’app utilizzando solo i comandi vocali.

I motori

Oltre alle novità estetiche ed a quelle all’interno dell’abitacolo, la nuova Hyundai Santa Fe introdurrà anche degli aggiornamenti tecnici, a partire dall’abbandono, per tutte le versioni con motore turbo 2.5 litri, del cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti, sostituito da una trasmissione automatica con convertitore di coppia. La Santa Fe ibrida continuerà invece a utilizzare il motore 1.6 turbo, abbinato a un cambio automatico a 6 velocità.

Uscita

La nuova Hyundai Santa Fe è ancora nel pieno dei suoi test di collaudo e si prevede un lancio nella seconda parte dell’anno prossimo, con un arrivo come MY 2028 sul mercato.