BYD Shark debutta in Europa: il nuovo pick-up ibrido da 436 CV con tecnologia Super Hybrid DMO

BYD, un po’ a sorpresa, fa il suo ingresso nel segmento dei pick-up, svelando in anteprima Shark, il primo modello “cassonato” del costruttore cinese di veicoli a nuova energia. Il pick-up BYD Shark, presentato in anteprima a Goodwood alla vigilia del Festival of Speed che animerà la cittadina britannica nei prossimi giorni, è destinato al mercato europeo ed è il primo modello che introduce nel Vecchio Continente la tecnologia Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road), affiancata dalla trazione integrale. BYD Shark farà il suo debutto commerciale nel Regno Unito, per poi estendersi ai principali mercati europei nel corso della seconda metà del 2026.

Design ispirato allo squalo

Il nome Shark scelto dalla Casa cinese per il suo nuovo pick-up non è casuale e rimanda direttamente alla sua estetica ispirata dallo squalo. Il veicolo, lungo quasi 5,5 metri, ha infatti un design caratterizzato da linee robuste e squadrate, gruppi ottici anteriori collegati da una fascia luminosa continua, mentre la griglia e il paraurti inferiore richiamano la forza esercitata dalla mandibola di uno squalo definendo un frontale aggressivo e riconoscibile. Completano l’estetica del pick-up i cerchi da 18 pollici, le pedane laterali protettive e una lightbar posteriore a tutta larghezza.

Interni tra praticità e tecnologia

L’abitacolo, a doppia cabina con cinque posti, punta su comfort e praticità, con un passo che misura 3.260 mm e la presenza di sedili sportivi riscaldati e ventilati, un doppio display con quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e  sistema d’infotainment con schermo touch centrale da 15,6 pollici. A bordo troviamo anche una serie di comandi fisici che, come il selettore del cambio, sono stati pensati per essere facilmente utilizzabili anche con i guanti da lavoro.

Doppio motore elettrico e potenza complessiva di 436 CV

Il cuore tecnologico del BYD Shark è il sistema propulsivo Super Hybrid DMO, prima applicazione del powertrain all’uso in fuoristrada, che abbina un motore elettrico anteriore da 231 CV a uno posteriore da 204 CV, per una potenza complessiva di 436 CV e 650 Nm di coppia massima, con uno scatto 0-100 km/h in 5,7 secondi. Ai due motori elettrici si aggiunge il motore termico 1.5 turbo benzina da 150 CV che lavora principalmente come generatore per la batteria Blade da 32,2 kWh, che garantisce fino a 90 km in modalità elettrica, mentre l’autonomia complessiva dichiarata è di 675 chilometri. Il pick-up di BYD supporta la ricarica in corrente alternata da 11 kW che impiega circa 3,2 ore per passare dal 15 al 100% di capacità della batteria, a cui si affianca la ricarica rapida in corrente continua fino a 55 kW che permette di passare dal 30 all’80% in 21 minuti.

Capacità off-road e da lavoro

Dotato di trazione integrale intelligente che gestisce quattro modalità dedicate ad altrettanti superfici (sabbia, fango, neve, ghiaia), BYD Shark beneficia di doti da vero fuoristrada come sottolineano gli angoli di attacco e uscita di 31° e 19,3°, la presenza dell’Hill Descent Control di serie, la capacità di traino fino a 2.500 kg, una portata massima di 790 kg e un cassone che vanta una capacità di carico di 1.200 litri. Sul pick-up inoltre c’è anche la funzione Vehichle-to-Load da 6 kW, la ricarica bidirezionale che permette di alimentare utensili e dispositivi elettrici esterni.

BYD lancerà Shark in un unico allestimento full-optional, mentre saranno cinque le tinte carrozzeria disponibili: Atlantis Blue (di serie), Obsidian Black, Polar White, Grey Green e Sunrise Orange. I cerchi da 18 pollici sono di serie in bicolore nero e argento, con la variante total black disponibile in optional.