Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023, dalla Duesengberg alla Ferrari: tutti i nomi delle vincitrici

Anche quest’anno al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 è andato in scena tutto il fascino della passione automobilistica senza tempo che attraversa decenni di storia dell’auto. Tra le vetture rare e ultra-esclusive protagoniste all’edizione 2023 a Villa d’Este la giuria di esperti ha assegnato diversi premi.

La Duesengberg SJ Speedster è la Best of Show

La grande protagonista è stata una Duesenberg SJ Speedster del 1935, l’ultima delle 36 unità realizzate dal carrozziere londinese Gurney Nutting, di proprietà del collezionista americano William Lyon, eletta “Best of Show“. La Duesenberg, che fa parte di una prestigiosissima collezione di un centinaio di auto, monta un motore otto cilindri in linea di 6.9 litri che eroga 320 CV di potenza per una velocità massima di 220 km/h. Tra esperti e collezionisti per quest’auto si stima un valore intorno ai 5 milioni di euro.

Il pubblico premia una Ferrari

La Coppa d’Oro Villa d’Este 2023, assegnata invece dal pubblico presente al Concorso d’Eleganza, è andata alla Ferrari 250 GT Spyder California del 1961 appartenente alla Keybridge Collection di Hong Kong. Si tratta di uno spettacolare esemplare, con hard top dell’epoca, altamente esclusivo: è una delle 56 unità SWB seconda serie prodotte a Maranello, venduta nuova alla scrittrice francese Françoise Sagan. Quanto vale questa Ferrari? Si ipotizza tra i 15 e i 20 milioni di euro.

Tutte le auto vincitrici del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023

Trofeo BMW Group – “Best of Show by the Jury”: Duesenberg SJ, Speedster, Gurney Nutting, 1935 William Lyon, United States

Coppa d’Oro Villa d’Este – “Best of Show by Public Referendum”: Ferrari, 250 GT Spyder California, Spyder, Pininfarina/Scaglietti, 1961 Keybridge Collection, Hong Kong.

Concorso d’Eleganza Design Award For Concept Cars & Prototypes by Public Referendum: Pagani Huayra Codalunga, Coupé Longtail, 2022.

CLASS A – The Fast and the Formal: Pre-war high speed Luxury

Class Winner: Chrysler Custom Imperial CL, Convertible Sedan, LeBaron Carossiers Inc., 1933, Jack Boy Smith Jr., United States.

Mention of Honour: Lagonda V12 Rapide, Drophead Coupé, James Young, 1938, Adrian Burr, Great Britain

CLASS B – Grande Vitesse: Pre-war Weekend Racers

Class Winner: Delahaye 145 Coupé Chapron, Coupé, Henri Chapron, 1938, Peter & Merle Mullin, United States.

Mention of Honour: BMW 328, Roadster, BMW, 1937, The May Collection, Germany.

CLASS C – Incredible India: The dazzling Motoring Indulgences of the mighty Maharajas

Class Winner: Duesenberg SJ, Speedster, Gurney Nutting, 1935, William Lyon, United States.

Mention of Honour: Rolls-Royce Sports Phantom Prototype, Experimental, Jarvis of Wimbledon, 1928, Alexander Schaufler, Austria.

CLASS D – Porsche at 75: Delving into the Stuttgart Legend’s iconic and eccentric Back Catalogue

Class Winner: Porsche 901 Prototyp “Quickblau”, Coupé, Karmann, 1963, Alois Ruf, Germany.

Mention of Honour: Porsche 356 Pre-A, Cabriolet, Reutter, 1954, Al Barbour, United States.

CLASS E – Granturismo: Experimenting with the post-war European GT

Class Winner: Ferrari 330 GTC Speciale, Coupé, Pininfarina, 1967, William E. Heinecke, Thailand.

Mention of Honour: Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Riva “La Serenissima”, Berlinetta, Carrozzeria Riva, 1950, Stephen Bruno, United States.

CLASS F – That ‘made in Italy’ Look: Styles which conquered new Worlds

Class Winner: Maserati A6G/54, Berlinetta, Zagato, 1956, Jonathan & Wendy Segal, United States.

Mention of Honour: Ferrari 212 Export, Berlinetta, Vignale, 1951, Brian Ross, United States.

CLASS G – A Century of the 24 Hours of Le Mans: Heroes of the most famous Race in the World

Class Winner: Ferrari 250 GTO, Berlinetta, Scaglietti, 1962, David MacNeil, United States.

Mention of Honour: Ferrari 250 Testa Rossa, Spider, Fantuzzi, 1959, Peter Goodwin, United States.

CLASS H – Here comes the Sun: ‘Topless’ done differently!

Class Winner: Ferrari 250 GT Spyder California, Spyder, Pininfarina/Scaglietti, 1961, Keybridge Collection, Hong Kong.

Mention of Honour: Citroen SM Espace Heuliez, Targa Coupé, Henri Heuliez, 1971, Thierry Dehaeck, Belgium.

Trofeo BMW Group Ragazzi – By Young People’s Referendum: Ferrari 288 GTO, Berlinetta, Scaglietti, 1985, Horst Koester, Germany.

Trofeo dei Presidenti – By President of Concorso d’Eleganza Villa d’Este/Chairman of Pebble Beach Concours d’Elegance / Chairman of Amelia Island Concours d’Elegance: Ford GT40, Coupé, J.W. Automotive Engineering, 1968, Rob Walton, United States.

Trofeo BMW Group Classic – For the most sensitive restoration by the Jury: Rolls-Royce, Silver Wraith Drophead Coupé, James Young, 1949, Yohan Poonawalla, India.

Trofeo Rolls-Royce – For the most elegant Rolls-Royce by the Jury: Rolls-Royce, Sports Phantom Prototype, Experimental, Jarvis of Wimbledon, 1928, Alexander Schaufler, Austria.

Trofeo Vranken-Pommery – For the best iconic car by the Jury: Porsche 901 Prototyp “Quickblau”, Coupé, Karmann, 1963, Alois Ruf, Germany.

Trofeo ASI – For the best preserved post-war car: Aston Martin, DB2 Coupé, Saloon, Aston Martin Coachworks, 1950, Stephan Hofmann, Germany.

Trofeo Auto & Design – For the most exciting design by the Jury: Ford, GT40, Coupé, J.W. Automotive Engineering, 1968, Rob Walton, United States.

Trofeo il Canto del Motore – For the best engine sound by the Jury: Porsche, 917 K, Coupé, Porsche, 1970, Christophe Count d’Ansembourg, Belgium.

Trofeo Automobile Club Como – For the car driven from farthest away: Alvis, Speed 25 SC, Two Seater Open Tourer, 1937, James Sprague, United States.