Dacia Bigster Hybrid 155: efficienza urbana nel C-SUV francese

Dacia punta sul Bigster Hybrid 155 come soluzione centrale nella gamma del suo C-SUV, abbinando un motore benzina a quattro cilindri da 109 CV a due unità elettriche per una potenza di sistema di 155 CV. La motorizzazione è disponibile a partire dall’allestimento Expression e non richiede ricarica esterna.

Un sistema ibrido compatto e automatico

Il powertrain Full Hybrid del Bigster è composto da quattro elementi principali che lavorano in sinergia senza richiedere alcun intervento da parte del conducente:

• Motore benzina 4 cilindri da 109 CV
• Motore elettrico da 50 CV
• Starter/generatore ad alta tensione
• Batteria da 1,4 kWh a 230 V
• Cambio automatico elettrificato con quattro rapporti per il termico e due per l’elettrico

La gestione dei flussi energetici è completamente automatica. Il sistema privilegia la trazione elettrica nelle situazioni di utilizzo più frequenti, con partenze sempre in modalità elettrica per garantire silenziosità e fluidità nel traffico.

Fino all’80% del tempo in elettrico in città

Grazie alla frenata rigenerativa e alla gestione ottimizzata del cambio, il Bigster Hybrid 155 è in grado di marciare in modalità 100% elettrica fino all’80% del tempo in ambito urbano. Dacia dichiara anche una riduzione dei consumi del 6% rispetto alle generazioni di motori precedenti, ottenuta attraverso la gestione ottimizzata del regime motore.

Non è richiesta alcuna ricarica esterna: il sistema si ricarica autonomamente durante la marcia e la decelerazione, senza modificare le abitudini di utilizzo del veicolo.

Abitacolo e dimensioni nel segmento C

Il Bigster si presenta con proporzioni generose, spazio per cinque passeggeri e un vano bagagli descritto da Dacia come tra i più ampi del segmento. L’abitacolo integra di serie un quadro strumenti digitale e un touchscreen centrale da 10,1 pollici, con sedili posteriori modulari nella configurazione 40/20/40 e il sistema YouClip per la gestione degli oggetti a bordo.

Posizionamento nella gamma

Con il Bigster, Dacia copre per la prima volta il segmento C, affiancando i modelli già presenti nei segmenti A e B. La motorizzazione Hybrid 155 si inserisce come proposta equilibrata tra efficienza, praticità e accessibilità, in linea con l’approccio del brand che esclude la necessità di infrastrutture di ricarica esterna per beneficiare dell’elettrificazione.

Domande frequenti

Quanti CV ha il Dacia Bigster Hybrid 155?

Il Dacia Bigster Hybrid 155 sviluppa una potenza totale di sistema di 155 CV, ottenuta combinando un motore benzina a quattro cilindri da 109 CV con un motore elettrico da 50 CV e uno starter/generatore ad alta tensione.

Il Dacia Bigster Hybrid 155 si deve ricaricare alla spina?

No. Il Bigster Hybrid 155 è un full hybrid che non richiede ricarica esterna. La batteria da 1,4 kWh si ricarica autonomamente durante la guida tramite frenata rigenerativa e recupero energetico.

Quanto tempo il Bigster Hybrid 155 guida in elettrico in città?

Secondo Dacia, il Bigster Hybrid 155 può marciare in modalità 100% elettrica fino all’80% del tempo in ambito urbano, grazie alla gestione ottimizzata del cambio e alla frenata rigenerativa.

Da quale allestimento è disponibile il motore Hybrid 155 sul Bigster?

La motorizzazione Hybrid 155 è disponibile a partire dal livello di allestimento Expression della gamma Dacia Bigster.