Dongfeng ha posticipato al 2027 la produzione in serie delle sue batterie allo stato solido

Dongfeng ha posticipato la produzione in serie di batterie allo stato solido al 2027, come scoperto da CarNewsChina nell’ultimo comunicato stampa dell’azienda. Al momento, la casa cinese sta esplorando attivamente questa tecnologia, applicandola ai test sulle auto.

Dongfeng posticipa la produzione delle sue batterie allo stato solido

Nel novembre 2025, Dongfeng Automobile aveva annunciato l’avvio della produzione in serie di batterie allo stato solido con densità energetica di 350 Wh/kg previsto per settembre 2026, dopo aver già avviato una linea pilota da 0,2 GWh. Tuttavia, la roadmap iniziale è stata aggiornata durante la visita ufficiale di una delegazione di dirigenti esterni presso lo stabilimento. Durante l’ispezione, i dirigenti hanno valutato direttamente le linee di produzione di celle e moduli per batterie allo stato solido, confermando l’avanzamento dei lavori e monitorando le fasi operative del nuovo impianto.

È stato reso noto che Dongfeng ha sviluppato con successo batterie allo stato liquido-solido con una nuova tecnologia di compositi a membrana elettrolitica e solidificazione degli elettrodi. Questa tecnologia aumenta l’autonomia elettrica dei veicoli a nuova energia. Il team di ricerca e sviluppo ha annunciato l’obiettivo di lanciare la distribuzione di batterie completamente allo stato solido nel 2027. Pertanto, il lancio di questa tecnologia è stato posticipato da settembre 2026 al 2027.

Dongfeng ha spiegato che il rinvio è dovuto al lavoro approfondito del team R&D su percorsi tecnici, gestione dei costi e tempistiche di industrializzazione. Nel frattempo, è stata mostrata la berlina eπ 007 equipaggiata con batteria allo stato solido, testata direttamente dai dirigenti sul posto. Questa batteria raggiunge 350 Wh/kg, combina catodo ternario, anodo silicio-carbonio ed elettrolita solido composito, mantiene il 72% dell’energia a -30 °C e supera test di sicurezza fino a 170 °C. Integrata nella piattaforma elettrica Mach Super-kV, offre ricarica ultra-rapida da 2 MW, motore da 30.000 giri/min e autonomia superiore a 1.000 km.