DS 7 Crossback E-Tense 4×4: l’elegante SUV si è fatto ibrido [FOTO]
Powertrain da 300 CV con il 1.6 benzina e due motori elettrici
Pronta per fare il suo debutto in anteprima assoluta al Salone di Parigi la settimana prossima, la DS 7 Crossback E-Tense scopre le carte. La nuova variante con motorizzazione ibrido del SUV parigino fa parte dei modelli, insieme a Peugeot 3008 e 508, che inaugurano la nuova generazione delle varianti ibride dei brand del Gruppo PSA.
Un benzina e due elettrici
Sulla DS 7 Crossback E-Tense c’è un powertrain elettrificato, abbinato alla trazione integrale, che mette insieme il motore benzina e due motori elettrici, uno per ogni asse della vettura. Così come sulla Peugeot 3008 GT Hybrid4, anche la DS 7 Crossback E-Tense monta il 1.6 turbo PureTech da 200 CV affiancato da due unità elettriche, ognuna delle quali da 110 CV con 337 Nm di coppia per quella montata all’anteriore e 166 Nm per quella sul posteriore. La potenza complessiva è di 300 CV e 450 Nm di coppia.
50 km d’autonomia a zero emissioni
Dotata di cambio automatico a 8 marce e di trazione integrale, la DS 7 Crossback ibrida affida l’alimentazione dei due motori elettrici alla batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh che garantisce 50 chilometri d’autonomia elettrica. I tempi di ricarica variano da 2 a 8 ore a seconda del tipo di presa che si utilizza. Per quanto riguarda prestazioni e consumi il SUV ibrido di DS è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, con una top speed di 220 km/h. I consumi medi dichiarati sono inferiori ai 2,2 l/100 km con emissioni pari a 49 g/km di CO2 (ciclo WLTP).
Quattro modalità di guida
Sulla DS 7 Crossback E-Tense sono disponibili quattro diverse modalità di guida: Hybrid, 4WD, Sport e Zero Emission. La Hyrid punta a ottimizzare l’efficienza di guida, la 4WD sfrutta le quattro ruote motrici su percorsi a scarsa aderenza, la Sport spreme tutti i cavalli disponibili per una guida dinamica e la Zero Emission disattiva il motore termico sfruttando solo la spinta elettrica. Il SUV ibrido di DS dispone anche di nuove funzionalità come Brake, per recuperare l’energia in frenata e ricaricare così le batterie, e E-Save, per preservare l’autonomia elettrica per poterla sfruttare in un momento successivo.
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