Ferrari 296 GTB 2021: un ibrido Plug-in V6 da 830 CV [FOTO e VIDEO]

Lei è una berlinetta sportiva a 2 posti, il motore è centrale-posteriore con il solo termico capace di sprigionare 663 cavalli

La nuova Ferrari 296 GTB (Gran Turismo Berlinetta) è appena stata presentata online. In dote un motore “alla spina” V6 ibrido Plug-in capace di sprigionare complessivamente 830 cavalli dalla trazione posteriore. Il propulsore va a braccetto con il cambio Dct a 8 rapporti e all’unità MGU-K, posizionata tra motore e cambio e in asse con il motore termico.

Ferrari 296 GTB, il motore V6 da 830 CV

Lei è una berlinetta sportiva a 2 posti, il motore è centrale-posteriore con il solo termico capace di sprigionare 663 cavalli. Se non fossero sufficienti i tanti puledri ecco che arriva la spinta elettrificata del motore elettrico per regalare altri 122 kW (167 cavalli per la precisione). Volete i dati? 0-100 bruciato in meno di 3 secondi e poi la spinta ti lancia fino a 330 km/h di velocità massima. Se avete l’animo green potete viaggiare in marcia elettrica fino a 25 chilometri.

Ferrari 296 GTB, estetica e dimensioni

Il design della 296 GTB riprende l’ultimo corso stilistico con dimensioni compatte ma filanti. E’ moderna e unisce sportività ed eleganza. Le dimensioni? La 296 GTB è lunga 4565 mm, larga 1958, alta 1187 e il passo è di 2600 mm. A secco, l’ago della bilancia si ferma a 1470 kg.

Ferrari 296 GTB, interni e abitacolo

L’abitacolo è caratterizzato da una grande digitalizzazione, proprio come già accaduto sulla SF90 Stradale. Quindi comandi fisici ridotti all’osso, quadro strumenti digitale e “infotainment” che mostra la gestione dei flussi energetici e lo scambio tra termico e elettrico. Per cambiare modalità di guida c’è l’immancabile Manettino a cui si aggiunge l’eManettino. Quest’ultimo comprende quattro modalità di funzionamento selezionabili tramite comandi al volante.

Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano

Non manca anche la Ferrari 296 GTB con l’allestimento Assetto Fiorano che presenta una nuova veste grafica, appendici aerodinamiche inedite e una riduzione di peso. Molte le novità meccaniche per la più sportiva con ammortizzatori Multimatic, fibra di carbonio all’anteriore, maggior carico aerodinamico e meno 12 kg sulla bilancia. Disponibile solamente per chi opta per l’Assetto Fiorano una livrea speciale ispirata alla 250 Le Mans.

296 GTB – SCHEDA TECNICA

MOTOPROPULSORE

Tipo                                                                     V6 – 120° – Turbo – Carter secco

Cilindrata totale                                               2992 cm3

Alesaggio e corsa                                             88 mm x 82 mm

Potenza massima motore termico*             663 cv a 8000 giri/min.

Potenza massima sistema ibrido**             610 kW (830 cv) a 8000 giri/min.

Coppia massima                                              740 Nm a 6250 giri/min.

Regime massimo                                            8500 giri/min.

Rapporto di compressione                           9,4:1

Capacità batteria ad alto voltaggio             7,45 kWh

 

DIMENSIONI E PESI

Lunghezza                                                      4565 mm

Larghezza                                                       1958 mm

Altezza                                                            1187 mm

Passo                                                               2600 mm

Carreggiata anteriore                                  1665 mm

Carreggiata posteriore                               1632 mm

Peso a secco***                                            1470 kg

Rapporto peso a secco/potenza               1,77 kg/cv

Distribuzione dei pesi                                40,5 % ant. / 59,5 % post.

Capacità serbatoio                                      65 litri

 

PNEUMATICI E CERCHI

Anteriore                                                      245/35 ZR 20 J9.0

Posteriore                                                     305/35 ZR 20 J11.0

 

FRENI

Anteriore                                                      398 x 223 x 38 mm

Posteriore                                                     360 x 233 x 32 mm

 

TRASMISSIONE E CAMBIO

Cambio F1 a doppia frizione e 8 rapporti

 

CONTROLLI ELETTRONICI

eSSC: eTC, eDiff, SCM, FDE2.0, EPS, ABS Evo, sensore 6w-CDS; ABS/EBD prestazionale con recupero di energia

 

PRESTAZIONI

Velocità massima                                       > 330 km/h

0-100 km/h                                                 2,9 s

0-200 km/h                                                7,3 s

200-0 km/h                                                107 m

Tempo sul giro di Fiorano                       1’ 21”

 

CONSUMO ED EMISSIONI CO2

In corso di omologazione

Leggi altri articoli in Anticipazioni

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Articoli correlati