Ferrari Purosangue 2024: prezzo, foto, dimensioni, interni

Ferrari ha infranto un tabù, dando vita alla sua prima vettura a quattro porte e cinque posti, un’auto che pur strizzando l’occhio al mondo dei SUV, non rinuncia al DNA sportivo del Cavallino Rampante. Il nome stesso, Purosangue, sottolinea l’impegno di Maranello nel preservare l’essenza delle sue vetture ad alte prestazioni. Pur condividendo alcuni elementi con le altre Gran Turismo della casa, anche quelle con configurazione 2+2, la Purosangue si distingue per una maggiore spaziosità e versatilità, aprendo nuove prospettive per la casa modenese.

Unico motore disponibile

Sotto il cofano allungato pulsa un cuore potente: un motore 6.5 V12 aspirato capace di erogare ben 725 CV a 6250 giri/minuto, con il limitatore che interviene a 8250 giri. La coppia massima raggiunge i 716 Nm, con l’80% di questa disponibile già a partire da 2100 giri, garantendo una risposta pronta e vigorosa in ogni situazione.

Come si guida

La trazione è affidata alle ruote posteriori sterzanti, con la trasmissione che sfrutta un cambio automatico in configurazione Transaxle e un differenziale a controllo elettronico. Le ruote anteriori, invece, ricevono la spinta attraverso una Power Transfer Unit posizionata strategicamente vicino al V12. La gestione della potenza è affidata a un sistema elettronico sofisticato che interagisce con le diverse modalità di guida selezionabili tramite il manettino posto sul volante. Le cinque opzioni disponibili – Ice, Wet, Comfort, Sport e Esc off – influenzano la dinamica del veicolo, agendo anche sulle avanzate sospensioni attive. Queste ultime, controllate da quattro motori elettrici a 48 volt, sono progettate per minimizzare rollio e beccheggio, ottimizzando il controllo dei movimenti delle ruote e massimizzando la trazione.

Interni e tecnlogia

L’abitacolo, ampio e lussuoso, accoglie quattro passeggeri in altrettante poltrone singole dotate di regolazioni elettriche e funzione massaggio. L’accesso è facilitato da scenografiche portiere con apertura ad armadio: quelle posteriori, ad azionamento elettrico, si aprono a libro per consentire un comodo ingresso ai sedili posteriori. L’attenzione ai dettagli e la ricercatezza dei materiali sono evidenti: pelle, Alcantara (con un ampio utilizzo di fibre sintetiche riciclate) e materiali tecnici come la fibra di carbonio, impreziosita da sottili filamenti di rame, creano un ambiente esclusivo. Per il pavimento è disponibile, su richiesta, il SuperFabric, un materiale di derivazione balistica noto per la sua resistenza e facilità di pulizia.

La plancia tecnologica ospita due ampi schermi dedicati al guidatore e al passeggero: il cruscotto è un display curvo da 16 pollici, mentre il passeggero ha a disposizione uno schermo da 10,2 pollici per visualizzare informazioni sull’infotainment e i dati di viaggio. Ferrari ha scelto di non includere un navigatore centrale integrato, preferendo l’utilizzo delle app degli smartphone tramite connessione wireless con Apple CarPlay o Android Auto. Il tetto in vetro con pellicola fotocromatica oscurante (optional, in alternativa al tetto in fibra di carbonio, pensato per abbassare il baricentro) inonda di luce l’abitacolo. Nonostante la lunghezza di 497 cm, il bagagliaio offre una capacità di 473 litri.

Equipaggiamento di serie

ABS, airbag frontali anteriori, controllo elettronico di stabilità, controllo elettronico della trazione, fari ad alta efficienza, interni in pelle, quattro ruote sterzanti, radiosensori pressione pneumatici, sospensioni attive. Il prezzo di partenza per questo gioiello di ingegneria è di 390.000 euro.