Fiat Freemont, la casa automobilistica non riesce a fronteggiare la domanda

Possibile? Doveva essere un flop annunciato (i maligni l’avevano predetto in lungo ed in largo): una vettura americana, già disponibile sul mercato europeo (e con scarso successo), rimarchiata Fiat (con pochi cambiamenti estetici), aveva poche ragioni per trovare apprezzamento – secondo i più – nel Vecchio Continente. Permettetemi di fare lo sciovinista (anche se Freemont, da un primo contatto, non mi ha lasciato così entusiasta), per una volta: la casa automobilistica italiana ha invece vinto la scommessa (quella di Marchionne) ed è riuscita a farsi beffe di tutte le previsioni, anche delle proprie. Già: la stessa azienda aveva preventivato di vendere, nel corso dell’anno 2011, dopo il debutto (avvenuto nel mese di maggio), approssimativamente 13mila unità di Fiat Freemont e, successivamente, di raggiungere il pieno regime di commercializzazione, cioè 33mila esemplari circa, nel corso del 2012. Invece, oggi, anche se mancano ancora sia la trazione integrale che il cambio automatico sequenziale (entrambi arriveranno più in là col tempo), il brand torinese ha già raccolto oltre 16mila ordini.

La richiesta supera l’offerta: la casa automobilistica italiana non riesce a fronteggiare la domanda di Fiat Freemont e sta cercando di velocizzare i ritmi nello stabilimento di Toluca, in Messico (là dove, però, viene prodotta anche Dodge Journey: un bel guaio), con il rischio che anche il brand torinese prolunghi i tempi di attesa del SUV medio (proprio come stanno facendo Hyundai con ix35 e Kia con Sportage: i rivenditori pronosticano anche un anno di attesa). Il merito di questo inaspettato successo (la casa ha già immaginato di poter raggiungere un volume di vendita annuale pari a 45mila vetture) è senza dubbio la formula: un SUV poco costoso e già ben equipaggiato, che permette di salvare capra (avere un crossover di medie dimensioni) e cavoli (spendere relativamente poco). La stessa filosofia di Skoda Yeti e di Dacia Duster. L’ultimo dettaglio positivo per la casa automobilistica Fiat è il fatto che con Freemont l’azienda è riuscita a strappare clienti ai concorrenti: non succedeva da tempo.

Gli esterofili, per una volta, provino a sorridere di fronte ad un traguardo italiano (e un po’ americano).