Ford Racing rilascia il nuovo motore Boss 302 V8, una belva di potenza

Una delle principali caratteristiche delle auto muscolari di Ford è sempre stato il motore. Già a partire dalla Mustang, i propulsori della casa americana hanno sempre fatto una musica che difficilmente poteva essere imitata da altre auto, come accade per esempio per il 5 litri V8 creato proprio all’interno della gamma dello “stallone” lo scorso anno. Se siete degli amanti di questo tipo di auto e, soprattutto, se ne possedete una e volete dargli un po’ di pepe in più, allora vi potrà interessare questo nuovo motore appena introdotto da Ford Racing: il Boss 302 V8 da 5 litri di cilindrata e una potenza di ben 444 Cv.

Si tratta in pratica del propulsore che è utilizzato sulla nuovissima Ford Mustang Boss 302, riedizione di uno storico modello della fine degli anni ’60 che quest’anno sta rivivendo la sua seconda giovinezza. Potete comprare direttamente l’auto, ma se siete già fortunati possessori di una vetture muscolare della Ford, allora potreste anche accontentarvi, si fa per dire, del solo “cuore” della nuova Boss. Inoltre rispetto alla versione standard questo propulsore viene offerto con una serie di aggiunte molto interessanti, come i pistoni forgiati in alluminio, i nuovi collettori e altri dettagli che rendono questo cucciolo ben più performante di quanto non si direbbe ad una prima occhiata.

L’uso intensivo dell’alluminio su questo propulsore lo rende decisamente più leggero rispetto al passato e nonostante questo la resistenza non è stata assolutamente compromessa. Anche la coppia a bassi giri non è stata toccata, garantendo quindi una discreta reazione in ogni occasione. Da notare anche il nuovo sistema con valvole di scappamento che hanno decisamente aumentato le prestazioni del sistema di raffreddamento.

Sappiate, però, che questo motore avrà un prezzo considerevole. In America il Mustang 5 litri V8 di cui parlavamo prima era venduto a 6.999 $, mentre il Boss 302 arriverà fino alla vetta di 11.999 $, praticamente il costo di una compatta di buona fascia.

Cosa non si fa per avere più potenza…