Ford Transit Custom 2023: la seconda serie tra diesel, ibrido ed EV

La seconda generazione del Ford Transit Custom è la protagonista al salone IAA Transporter di Hannover e sarà disponibile con motorizzazioni termiche ed elettrificate, fino all’e-Transit Custom 100% elettrico. Tante le novità, non solo sotto il cofano, di un modello completamente rinnovato, in arrivo dalla metà del 2023.

Le caratteristiche

La versione a zero emissioni era stata svelata qualche mese fa, ora possiamo vedere anche le altre versioni, che non differiscono particolarmente dall’e-Transit, come prevedibile. Cambia la griglia, con feritoie orizzontali e aperture allargate per il raffreddamento del motore, accompagnate da prese laterali sui modelli solo termici. L’architettura è nuova e sarà la condivisa con il prossimo Volkswagen Transporter, con un’altezza del pianale di carico inferiore.

Diverse opzioni di carrozzeria includono il furgone standard, il furgone a doppia cabina ed il combi. Il modello è disponibile in due lunghezze, in due altezze del tetto e sei allestimenti, mentre successivamente il marchio dell’Ovale Blu dovrebbe introdurre il Tourneo Custom dedicato al trasporto passeggeri. All’interno dell’abitacolo è presente un touchscreen da 13 pollici con l’ultimo sistema di infotainment SYNC4, anche se non è specificato se questa funzionalità sia di serie o no.

I motori

Già conosciamo i 380 chilometri di autonomia dichiarata per il modello 100% elettrico, mentre è disponibile anche una versione ibrida plug-in. L’unità combina il 2.5 benzina ad una batteria da 11,8 kWh, per offrire una guida totalmente elettrica fino a 57 chilometri ed una potenza di 2,3 kW per ricaricare gli oggetti nei cantieri.

Per chi vuole restare fedele al motore termico, è disponibile il propulsore diesel EcoBlue con quattro livelli di potenza: 110, 136, 150 o 170 cavalli. Il cambio manuale a sei rapporti è di serie, mentre è stato introdotto un cambio automatico ad otto velocità ed il sistema di trazione integrale, per la prima volta su Transit Custom.