Hyundai sostiene il piano dell’UE per le auto cittadine low cost ma chiede regole chiare

La futura categoria M1E voluta fortemente dall’Unione Europea potrebbe diventare uno strumento decisivo per riportare sul mercato auto elettriche piccole e accessibili. A sostenerlo è Xavier Martinet, CEO di Hyundai Europe, che definisce l’iniziativa “interessante”, ma chiede maggiore chiarezza normativa per garantire sostenibilità economica ai costruttori.

Il CEO di Hyundai Europe Xavier Martinet dice si alle proposte dell’UE per auto elettriche piccole ed economiche

I dettagli della nuova classe non sono ancora stati ufficializzati, ma l’obiettivo è alleggerire alcuni requisiti tecnici per le vetture compatte. Meno obblighi in termini di tecnologie e dotazioni significherebbe costi industriali inferiori e, di conseguenza, listini più competitivi per i consumatori europei. L’iniziativa è stata accolta positivamente anche da Dacia, BYD, Peugeot e Citroën, che hanno lasciato intendere l’intenzione di ampliare l’offerta elettrica compatta in Europa, in attesa del quadro definitivo.

Martinet ha ribadito il pieno sostegno di Hyundai all’idea di rendere le elettriche più accessibili, ma ha posto un interrogativo cruciale: quali normative verranno effettivamente allentate? Sicurezza? Specifiche tecniche? Altri requisiti? Inoltre, ha chiarito che la M1E non rappresenta un ritorno ai motori termici, nonostante alcune pressioni in tal senso.

Secondo il manager, l’Europa soffre di un eccesso regolatorio rispetto ad altri mercati globali, con un impatto diretto sui costi delle vetture. Una semplificazione mirata potrebbe riequilibrare la competitività industriale. Hyundai non ha confermato un modello urbano da 15.000 euro, ma il successo della Hyundai Inster nel 2025 dimostra la solidità del marchio nel segmento delle compatte elettriche. Se la M1E manterrà le promesse, potrebbe aprire una nuova stagione per le citycar a zero emissioni in Europa.